Én nem gyűlölöm a suzukit csak nem szeretem, bocsánat inkább a swift-ről beszélek.Azért egy grand vitara más kategória.Utaztam swiftben egy pár ezer km-t és kicsi fapados igénytelen.De ami igaz motorikusan jó (kis távolságokra)de a családba akkor se, és mire alapozom azt hogy nem biztonságos, hát az ismerőseim között van pár tűzoltó akik láttak már pár balesetet, és meséltek róla.És pont azért rossz amiért jó, kicsi méret kicsi tömeg, a méretéhez képest dinamikus motor.Mellesleg az új swift jól is néz ki, de akkor se.
NEM-NEM!!
Az enyém nem!
Az enyém nem!
Nagyon királyak vagytok!
A megtöltött puncis kép különösen király!!!
De nagyon nyalnivaló a popsilyukad is!!!
A megtöltött puncis kép különösen király!!!
De nagyon nyalnivaló a popsilyukad is!!!
Szerintem király!!!
Minden ott van/volt ahol lennie kell!!
Minden ott van/volt ahol lennie kell!!
Akkor a verseny motoroknak miért rövid az életartama?
Amit írtál az mind megvan benne.
Na a viccet félretéve, egy 6000-es motortól a 250Le játékosan kicsi, alacsony fordulattal játszva kihozható belőle, de egy 1800-as motorból is ki lehet hozni a 250Le-t de ott már igen magas fordulaton adja le a motor.Ki lehet számolni csak egy pár adatot kell beszerezni:
6000ccm-es motor fordulata 140km/h-s sebességnél
1800ccm-es motor fordulata 140km6h-s sebességnél, és ez még csak utazó tempó alja,(kersztkérdés:hányszor teszi meg a dugattyú az utat az alsó és felső holtpont között?)
és mi a helyzet akkor, ha használni kell a max teljesítményt?Akkor ez a szám fokozódik.És ha "ugyanazok" az anyagok vannak beépítve a kis köbcentis előbb elfogy.
Amit írtál az mind megvan benne.
Na a viccet félretéve, egy 6000-es motortól a 250Le játékosan kicsi, alacsony fordulattal játszva kihozható belőle, de egy 1800-as motorból is ki lehet hozni a 250Le-t de ott már igen magas fordulaton adja le a motor.Ki lehet számolni csak egy pár adatot kell beszerezni:
6000ccm-es motor fordulata 140km/h-s sebességnél
1800ccm-es motor fordulata 140km6h-s sebességnél, és ez még csak utazó tempó alja,(kersztkérdés:hányszor teszi meg a dugattyú az utat az alsó és felső holtpont között?)
és mi a helyzet akkor, ha használni kell a max teljesítményt?Akkor ez a szám fokozódik.És ha "ugyanazok" az anyagok vannak beépítve a kis köbcentis előbb elfogy.
Bár nem vagyok nagy amcsi autó fan, de van egy két típus ami tetszik.
Hát igen a nagyobb köbcenti is hozájárul a nagyobb futásteljesítményhez, de a nem a végletekig lekönnyítet elspórolt anyagok is hozzájárulnak, mert ha nézed a fordítotját az F-1-ben a versenyciklus végére tönkre kell mennie a motornak, mert ha nem, akkor valahol,elszámolták magukat, és plussz teljesítmény maradt valahol bent.Na az amcsiknál ez működik fordítva:nagy dög motor űrtartalomra, méretre,súlyra,egyaránt,és emiatt tartós, (és emiatt működik másképpen az ő tuningjuk).
Ezért nem vagyok híve a tuningolásnak sem,(persze bizonyos ésszerű apró finomítást kivéve)Utóljára 15 évvel ezelőtt hozott lázba a motortuning, akkor simson mopeddel játszottam, és márkaidegen alkatrészek nélkül is kihoztam belőle elég sokat, de az élettartama drasztikusan csökkent, a fogyasztás meg drasztikusan megnőtt.Akkor rájöttem, ha +teljesítmény kell akkor cserélni kell egy gyárilag nagyobb teljesítményű járműre, és ez a mai napig tartom.
Viszont a szép igényes optikai tuning az nagyon bejön.
Hát igen a nagyobb köbcenti is hozájárul a nagyobb futásteljesítményhez, de a nem a végletekig lekönnyítet elspórolt anyagok is hozzájárulnak, mert ha nézed a fordítotját az F-1-ben a versenyciklus végére tönkre kell mennie a motornak, mert ha nem, akkor valahol,elszámolták magukat, és plussz teljesítmény maradt valahol bent.Na az amcsiknál ez működik fordítva:nagy dög motor űrtartalomra, méretre,súlyra,egyaránt,és emiatt tartós, (és emiatt működik másképpen az ő tuningjuk).
Ezért nem vagyok híve a tuningolásnak sem,(persze bizonyos ésszerű apró finomítást kivéve)Utóljára 15 évvel ezelőtt hozott lázba a motortuning, akkor simson mopeddel játszottam, és márkaidegen alkatrészek nélkül is kihoztam belőle elég sokat, de az élettartama drasztikusan csökkent, a fogyasztás meg drasztikusan megnőtt.Akkor rájöttem, ha +teljesítmény kell akkor cserélni kell egy gyárilag nagyobb teljesítményű járműre, és ez a mai napig tartom.
Viszont a szép igényes optikai tuning az nagyon bejön.
Nagyon nyelnivaló Popsilyuk!
2007. 02. 23. péntek 14:18
Én láttam (töbször is) 
2007. 02. 23. péntek 14:04
De azt írta az régebbi!? 
2007. 02. 23. péntek 14:03
Társulok a zsűrihez!
2007. 02. 23. péntek 14:02
Ki hát! 
2007. 02. 23. péntek 13:57
Szerintem Kár lenne magad elrontani!!!
Gondolom Lexusst vennél
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Akkor inkáb egy maserati,vagy egy mustang, esetleg egy aston martin
Akkor inkáb egy maserati,vagy egy mustang, esetleg egy aston martin
Na ennek van stílusa de nem kombi 
Na meg nemigazán vagyok mercipárti(se).
Na meg nemigazán vagyok mercipárti(se).
Nekem eddig bevált, és a fröcssenő vizet is távol tartja.
ÉN többnyire a WD40 nevű csodaszert használom ilyen célokra.Az alfánál megspékeltem azzal, hogy az érintkező hüvelybe csúszó hasított tüskét picit szétfeszítettem, így nehezebben ment össze, de az elektronok nem akadtak el. 
Nincs benne titok farkaslámpás mondi,de ha kicsivel több pénzem lett volna 156 kombi,de így sem bántam meg.
Nem azt írtam, hogy a japán mind szürke, hanem azt hogy az átlag.A mazda3 végül is tetszik, de nekem kicsi,na meg drága.Lehet nekem pont olyan ismerőseim vannak akik nem csalódtak az alfában.Lehet nekem is szerencsém volt a 33-al, a kötelezőkön kívül (vez szíj,vízpumpa..)nem nagyon voltak gondjai(eleinte elktromos gondok adódtak, de egy nagytakarítás alkalmával az összes elérhető csatit lekezeltem és mind megszűnt)mint mondtam lehet szerencsém volt, pedig legalább 3.tulaj voltam, legalább 300e km-el.
Nem azt írtam, hogy a japán mind szürke, hanem azt hogy az átlag.A mazda3 végül is tetszik, de nekem kicsi,na meg drága.Lehet nekem pont olyan ismerőseim vannak akik nem csalódtak az alfában.Lehet nekem is szerencsém volt a 33-al, a kötelezőkön kívül (vez szíj,vízpumpa..)nem nagyon voltak gondjai(eleinte elktromos gondok adódtak, de egy nagytakarítás alkalmával az összes elérhető csatit lekezeltem és mind megszűnt)mint mondtam lehet szerencsém volt, pedig legalább 3.tulaj voltam, legalább 300e km-el.
Nekem 32évesen "még" fontos szempont.Én szeretem jól érezni megam és ez olyan autóban nehéz ami túl stílustalan ,szürke, unalmas.De ez igaz a házamra azért formálom alakítom, sőt igaz ez a nőkre is, hiába néz ki jól ha egy szürke egér, kell hogy legyen benne valami ami megfog.
És mi jár annak akinek igaza van????
Hát ez az ha már egyre több az egyre kevésbé megbízható típus akkor legalább legyen stílusa!
Javíts ki ha tévedek nem ugyanezt írtam le???
2007. 02. 22. csütörtök 13:46
Érdekes nick ebben a fórumban!?
Na még egy nekifutás.
Nem azt írtam hogy a japán roszz, hanem, hogy nem a legjobbak(számomra a jóság nem = a megbízhatósággal a jóságba nálam beszámít a kényelem,a kinézet ár alkatrész ár...).Igen nem volt saját tulajdonú japán autóm, és nem is tervezem.De vezettem már több típust is(nem 1km-re gondolok)nekem túl személytelenek(átlag tipusok).Hátsókerekesek közül vezettem skodát
persze vezetési élménynél nem erre gondoltam de többekközt régi bömösöket is.
Ja és a motor az első kereket terheli,hát persze álló helyzetben
persze eltúlozva.
Kérdés:Vezettél már olyan autót ami intenzív gyorsításra képes, és gyorsítottál is intenzíven?
És(-el nem kezdünk mondatot)nem tűnt föl, az autó sújpontja mennyire eltolódott a hátsó tengely irányába, és mennyire terheletlenné vált az első kerék(na ezért nem raknak erősebb autókba csak első hajtást)de igaz ez visszafelé is, ezért van az hogy a lassításban az első kerekek vesznek részt intenzívebben.
Nem azt írtam hogy a japán roszz, hanem, hogy nem a legjobbak(számomra a jóság nem = a megbízhatósággal a jóságba nálam beszámít a kényelem,a kinézet ár alkatrész ár...).Igen nem volt saját tulajdonú japán autóm, és nem is tervezem.De vezettem már több típust is(nem 1km-re gondolok)nekem túl személytelenek(átlag tipusok).Hátsókerekesek közül vezettem skodát
persze vezetési élménynél nem erre gondoltam de többekközt régi bömösöket is.Ja és a motor az első kereket terheli,hát persze álló helyzetben
persze eltúlozva.Kérdés:Vezettél már olyan autót ami intenzív gyorsításra képes, és gyorsítottál is intenzíven?
És(-el nem kezdünk mondatot)nem tűnt föl, az autó sújpontja mennyire eltolódott a hátsó tengely irányába, és mennyire terheletlenné vált az első kerék(na ezért nem raknak erősebb autókba csak első hajtást)de igaz ez visszafelé is, ezért van az hogy a lassításban az első kerekek vesznek részt intenzívebben.
A vezetési élményt nem városban lámpától lámpáig mérik, de nem is az autobahnon!
Próbálj ki hasonló teljesítményű+kategóriájú autót,(1front,1hátsó hajtásút)keresztül a Mátrán,Bükkön keresztül, vagy az alpokban.Ha megtanulod kezelni a hátsókerékhajtást akkor megérzed miért élvezetesebb, és nem kell füstölni a guminak.
Pont azért nagyobb az élmény mert nem hülyebiztos!
És ha a fronthajtásnak jobb a tapadása miért nem használják (kb)200Le fölött???
Próbálj ki hasonló teljesítményű+kategóriájú autót,(1front,1hátsó hajtásút)keresztül a Mátrán,Bükkön keresztül, vagy az alpokban.Ha megtanulod kezelni a hátsókerékhajtást akkor megérzed miért élvezetesebb, és nem kell füstölni a guminak.
Pont azért nagyobb az élmény mert nem hülyebiztos!
És ha a fronthajtásnak jobb a tapadása miért nem használják (kb)200Le fölött???
"A japán kocsik szerintem a legjobbak!"
Ezzel vitatkoznék, a jóság számomra összetett dolog, viszont úgy igaz, hogy a legmegbízhatóbbak!!
Nem azt írtam,hogy az olasz autók a legmegbízhatóbbak, de sokszor aránytalanul lehúzzák őket, és főleg olyanok akik még utasként sem ültek benne.A 80-as évekbeli olaszokban tényleg sok leharcolt volt, de ne egy 4 tulajon keresztülment uno-t hasonlítsuk a bmw-hez.A 90-es évek közepétől az olasz autók is egyre megbízhatóbbak.Szoktam olvasni megbízhatósági tesztet, sőt olvastam már a hátterükről is, ami részletezi a hibák okát(le esett aksisarutól a biztosítékcseréig sokminden apróság miatti műszakihibákról).
Na de ebből megint úgy fest majd hogy isteníteni akarom az alfákat, pedig nem, csak azt nem szeretem,ha valamit indokolatlanul lehúznak.Nekem 33-om volt (boxerral) hosszú éveken keresztül, és egy doboz kontaktdeo sok hibát megelőzött, mechanikus gondja pedig soha nem volt!
Ezzel vitatkoznék, a jóság számomra összetett dolog, viszont úgy igaz, hogy a legmegbízhatóbbak!!
Nem azt írtam,hogy az olasz autók a legmegbízhatóbbak, de sokszor aránytalanul lehúzzák őket, és főleg olyanok akik még utasként sem ültek benne.A 80-as évekbeli olaszokban tényleg sok leharcolt volt, de ne egy 4 tulajon keresztülment uno-t hasonlítsuk a bmw-hez.A 90-es évek közepétől az olasz autók is egyre megbízhatóbbak.Szoktam olvasni megbízhatósági tesztet, sőt olvastam már a hátterükről is, ami részletezi a hibák okát(le esett aksisarutól a biztosítékcseréig sokminden apróság miatti műszakihibákról).
Na de ebből megint úgy fest majd hogy isteníteni akarom az alfákat, pedig nem, csak azt nem szeretem,ha valamit indokolatlanul lehúznak.Nekem 33-om volt (boxerral) hosszú éveken keresztül, és egy doboz kontaktdeo sok hibát megelőzött, mechanikus gondja pedig soha nem volt!
Egy gyors kérdés:
Árban mi a különbség (az éves fentartást is figyelembe véve)
Szerintem a vezetés élmény beli különbség a hátsó hajtásból adódik.(Bár az új bömösökről csak gondolom hogy hátul hajt, mivel nekem nem igazán tetszenek nem is tartom őket szemmel technikailag).
Árban mi a különbség (az éves fentartást is figyelembe véve)
Szerintem a vezetés élmény beli különbség a hátsó hajtásból adódik.(Bár az új bömösökről csak gondolom hogy hátul hajt, mivel nekem nem igazán tetszenek nem is tartom őket szemmel technikailag).
Bocs ha félreérthető voltam, nem gondoltam konkrétan senkire, általánosságban beszéltem.
Szerintem egy BMW sem ér annyit amennyit elkérnek érte, és nem biztos hogy vezetési élményből többet nyújt mint egy alfa.Persze ezek szubjektív dolgok.Az meg hogy mit mond a kereskedő/márkaszervíz, az pedig sajnálatos, de minden tipusnál vannak ilyen "ügyfélközpontú magasanképzett szerelőgárdával" megáldottképviselet.De az azért nem mindegy, hogy a semmiért mennyit kérnek el.
Szerintem egy BMW sem ér annyit amennyit elkérnek érte, és nem biztos hogy vezetési élményből többet nyújt mint egy alfa.Persze ezek szubjektív dolgok.Az meg hogy mit mond a kereskedő/márkaszervíz, az pedig sajnálatos, de minden tipusnál vannak ilyen "ügyfélközpontú magasanképzett szerelőgárdával" megáldottképviselet.De az azért nem mindegy, hogy a semmiért mennyit kérnek el.
Kár hogy a vége lemaradt!Tudjátok a guszta barna punciból csordogáló fehér anyag!
Ezt Szeretem, mikor minden a helyén van!!
Még sok ilyet(Újratöltve stb)
Még sok ilyet(Újratöltve stb)
Kedves Makelove!
Ne reagálj arra a egy-két negatív hozzászólásra azzal csak sex-elsz velük, (szerintem az ilyen emberek számára a baszogatás jelenti a sexet).Egyszer majd ők is rájönnek, hogy egy nő nem attól jó nő, hogy a médiában agyon idealizált csontsovány típusnak megfelel.Azt a fogyasztó iparágból rendkívül jól megélők (fogyasztószer gyártók, plasztikai sebészek...)gerjesztik!És az el sem jut a tudatáig, hogy ha téged zavarna a nőies alkatod,akkor azt nem tennéd közszamlére.
A töbség nevében HAJRÁ!
Várjuk az új sorozatokat, meg a beszállás feltételeit.
Ne reagálj arra a egy-két negatív hozzászólásra azzal csak sex-elsz velük, (szerintem az ilyen emberek számára a baszogatás jelenti a sexet).Egyszer majd ők is rájönnek, hogy egy nő nem attól jó nő, hogy a médiában agyon idealizált csontsovány típusnak megfelel.Azt a fogyasztó iparágból rendkívül jól megélők (fogyasztószer gyártók, plasztikai sebészek...)gerjesztik!És az el sem jut a tudatáig, hogy ha téged zavarna a nőies alkatod,akkor azt nem tennéd közszamlére.
A töbség nevében HAJRÁ!
Várjuk az új sorozatokat, meg a beszállás feltételeit.
nagyon jó vagy!
Kérjük a folytatást!
Kérjük a folytatást!
Hát olvasgatok itt és sajnálom hogy egyesek így leszólják az alfát, általában azok teszik akiknek az életben nem volt, és hallott róla ezt azt.
Nekem volt és szerettem, és az ismeretségi körben is volt jópár és azóta is olasz autót hajtanak.
Lehet kérdezni most miért nem alfám van?!
Mert abban az árfekvésben karosszéria kialakításban, és motorban nem volt(diesel kombi).
Volt a családban agyondicsért VW is de negyed annyi km alatt 5x annyit kellett alkatrészekre költeni mint nekem, pedig én jártam vele külföldre is(1000km egyfolytában)míg a VW-vel a megyéből nem mertek kimenni.Ja és azóta ő is szar olasszal jár a fasza golf helyett, és nem győzi dicsérni!!És egy dolgot még:Tök mindegy milyen márkájú autót veszel ki kell fogni, még az újat is mert abból is bele lehet nyúlni egy szar sorozatba/darabba, aki viszont előitéletek alapján utál egy típust az meg is érdemli hogy ne tudja meg, hogy milyen érzés egy alfával kanyarogni egy szerpentinen.
Nekem volt és szerettem, és az ismeretségi körben is volt jópár és azóta is olasz autót hajtanak.
Lehet kérdezni most miért nem alfám van?!
Mert abban az árfekvésben karosszéria kialakításban, és motorban nem volt(diesel kombi).
Volt a családban agyondicsért VW is de negyed annyi km alatt 5x annyit kellett alkatrészekre költeni mint nekem, pedig én jártam vele külföldre is(1000km egyfolytában)míg a VW-vel a megyéből nem mertek kimenni.Ja és azóta ő is szar olasszal jár a fasza golf helyett, és nem győzi dicsérni!!És egy dolgot még:Tök mindegy milyen márkájú autót veszel ki kell fogni, még az újat is mert abból is bele lehet nyúlni egy szar sorozatba/darabba, aki viszont előitéletek alapján utál egy típust az meg is érdemli hogy ne tudja meg, hogy milyen érzés egy alfával kanyarogni egy szerpentinen.
2007. 02. 22. csütörtök 09:39
Hát az igazságot megvalva, van rajtad egy kis plussz, amit gyorsan leadhatnál!!
(Természetesen a ruhára gondolok)
Szerintem teljesen jó vagy így sexi és guszta!
(Természetesen a ruhára gondolok)
Szerintem teljesen jó vagy így sexi és guszta!
Na ja az biztos hogy az Alfákkal vigyázni kell!
Az én öreg vasam is többet mutatott8 szelepes 1.7IE mocival, mint a 16v-s 2.0- opelok.Csak egy baj volt vele elektronika(ja ami bosch volt)sajnáltam megválni tőle, de kinőttem.De egy biztos a legszebb autókat még mindig az olaszok csinálják!!
Az én öreg vasam is többet mutatott8 szelepes 1.7IE mocival, mint a 16v-s 2.0- opelok.Csak egy baj volt vele elektronika(ja ami bosch volt)sajnáltam megválni tőle, de kinőttem.De egy biztos a legszebb autókat még mindig az olaszok csinálják!!
Nagyon jók vagytok!
Milyen feltételekkel lehet hozzátok társulni?
Milyen feltételekkel lehet hozzátok társulni?
HÚ
Ez komoly! De máskor ne várakoztassatok meg ennyire minket!
Viszont a végkifejletet (a telepakolt csordogáló punci)kicsit hiányoltam,biztos jól mutatna ff-ben is!
Ez komoly! De máskor ne várakoztassatok meg ennyire minket!
Viszont a végkifejletet (a telepakolt csordogáló punci)kicsit hiányoltam,biztos jól mutatna ff-ben is!
Tengelic Nem kiírni kell hanem kinyalni!!!
Én a nyelvem dugnám be abba a guszta popsilyukba!
A folytatást várjuk!
A folytatást várjuk!
HÚÚÚÚ
Én azt a popsit szívesen nyalogatnám!
Én azt a popsit szívesen nyalogatnám!
Hol lehet ilyen jó csajt nyalni?
Mindjárt elolvadok!
Eszméletlenül jó popsi!
Nyalni akarom!
Eszméletlenül jó popsi!
Nyalni akarom!
Azt a guszta posit tényleg kényeztethetnéd másképp is!
Adjak tippeket, vagy kitalálod magadtól is?!
Adjak tippeket, vagy kitalálod magadtól is?!
Eszméletlen popsi!!
Csorog a nyálam
Csorog a nyálam
Húúúúúúúúúúúúúúúúúú!
Ez nagyon jó!
Ez nagyon jó!
sok az egy perc!Kb 15 mp
Édi kis pelyhes popsi!
Az utólsó képről hiányolom az akció nyomait!
A csaj szerintem nagyon jó.
Popsisat is!
Popsisat is!
2007. 01. 11. csütörtök 13:31
várom
Magyarország
Monika
Sex Clowns 2
Ass to mouth 9
Lesbian College Coeds 13
A pesti spriccparty klub 14 - A doktornő is bedobja magát
Sex Village Idiot
