Fociban nem állunk sehogy, Baumgartner Zsóti meg megint nincs sehol.
Sennát tisztelem én is, és James Huntot.
Anno a '80-as években amikor még létezett a Groupe B a rallyban akkor kíváncsiságból mentek egy időmérőt az éppen aktuális F1 verseny helyszínén és ott a 6. helyre volt elegendő az időeredmény.
A rally autókban az a szép, hogy szériaautókból készítik.
Sennát tisztelem én is, és James Huntot.
Anno a '80-as években amikor még létezett a Groupe B a rallyban akkor kíváncsiságból mentek egy időmérőt az éppen aktuális F1 verseny helyszínén és ott a 6. helyre volt elegendő az időeredmény.
A rally autókban az a szép, hogy szériaautókból készítik.
Sumák mikor is ment rally autóval?
Esetleg a Race of Champions nevű tornán, ahol Loeb elverte csúnyán. És ott több féle járgánnyal mennek, ROC buggy, WRC, Porsche, Renault.
Solberg egyszer vitte egy körre a WRC-vel és amikor kiszállt mellőle saját elmondása szerint remegtek a lábai, Jean Todt majdnem lefosta a bokáját nehogy Cipész Miklósnak baja legyen.
Colin McRae pedig tesztelte a Jordan Fordot és jól is ment vele.
Én azért nem szeretem a pályaversenyzést mert a 18. kör körül unalmamban már a nekiállok gépgyártás-technológiát tanulni.
A rally vb-n 1 szakaszon a verseny előtt 2x mehet végig a versenyző és akkor írják fel az itinert amit használnak a verseny folyamán.
Nem olyan, mint egy F1 pálya, hogy van max 15-20 kanyar és már körbe is értél, hanem gyakran 20-40 km-es szakaszok ahol nyomni kell keményen, és úgy bemenni 1 kanyarba, hogy látod az út balra kanyarodik, de a navigátor azt mondja menj jobbra neked arra kell menned mert ő azt mondja.
Ha elromlik a kocsi a gyorsaságin vagy egy etapon, akkor szépen ki kell szálni a kocsiból és megcsinálni. Kereket cserélni mert a defekt főleg múrván gyakran előfordul, de néha még az aszfalt is kicsípheti ha olyan az út.
A rally versenyeken ugyan nincsenek olyan sebességek, mint a forma 1-ben, de figylemre méltó, hogy 130 fölötti volt az átlagsebesség az egyik finn szakaszon ahol olyan ugratók vannak, hogy 50! nem tévedés 50 métert repülnek a kocsik.
A rally még azért is sokkal jobb mert bárhol lehet rendezni és bármikor. Nem kell külön pályát építeni (Hungaroring), elég egy aszfaltcsík (Eger, Miskolc, Mecsek), vagy egy földút (Veszprém, Szombathely), és ha esetleg van hó akkor az még plusz ráadás (Mikulás rally, Szilveszter rally).
Turi Tomi aki abszolút magyar rally bajnok anno szintén pályaversenyző volt, de kipróbálta és itt ragadt.
Benik Balázs szintén go-kartozott mielőtt rallyzni kezdett volna most pedig az OMW jóvoltából még a Mexikó rallyn is indulhatott.
Esetleg a Race of Champions nevű tornán, ahol Loeb elverte csúnyán. És ott több féle járgánnyal mennek, ROC buggy, WRC, Porsche, Renault.
Solberg egyszer vitte egy körre a WRC-vel és amikor kiszállt mellőle saját elmondása szerint remegtek a lábai, Jean Todt majdnem lefosta a bokáját nehogy Cipész Miklósnak baja legyen.
Colin McRae pedig tesztelte a Jordan Fordot és jól is ment vele.
Én azért nem szeretem a pályaversenyzést mert a 18. kör körül unalmamban már a nekiállok gépgyártás-technológiát tanulni.
A rally vb-n 1 szakaszon a verseny előtt 2x mehet végig a versenyző és akkor írják fel az itinert amit használnak a verseny folyamán.
Nem olyan, mint egy F1 pálya, hogy van max 15-20 kanyar és már körbe is értél, hanem gyakran 20-40 km-es szakaszok ahol nyomni kell keményen, és úgy bemenni 1 kanyarba, hogy látod az út balra kanyarodik, de a navigátor azt mondja menj jobbra neked arra kell menned mert ő azt mondja.
Ha elromlik a kocsi a gyorsaságin vagy egy etapon, akkor szépen ki kell szálni a kocsiból és megcsinálni. Kereket cserélni mert a defekt főleg múrván gyakran előfordul, de néha még az aszfalt is kicsípheti ha olyan az út.
A rally versenyeken ugyan nincsenek olyan sebességek, mint a forma 1-ben, de figylemre méltó, hogy 130 fölötti volt az átlagsebesség az egyik finn szakaszon ahol olyan ugratók vannak, hogy 50! nem tévedés 50 métert repülnek a kocsik.
A rally még azért is sokkal jobb mert bárhol lehet rendezni és bármikor. Nem kell külön pályát építeni (Hungaroring), elég egy aszfaltcsík (Eger, Miskolc, Mecsek), vagy egy földút (Veszprém, Szombathely), és ha esetleg van hó akkor az még plusz ráadás (Mikulás rally, Szilveszter rally).
Turi Tomi aki abszolút magyar rally bajnok anno szintén pályaversenyző volt, de kipróbálta és itt ragadt.
Benik Balázs szintén go-kartozott mielőtt rallyzni kezdett volna most pedig az OMW jóvoltából még a Mexikó rallyn is indulhatott.
Teljesen egyetértek Veled.
A rally a legdurvább abból a szempontból, hogy ott másodpercenként változik az út.
Száraz aszfalt utána nedves, néhány helyen jégfoltok, hó ez mind a Monte Carlo Rallye egy szakasza.
"A rallysport olyan, mint a sakk, csak nincs idő két lépés között"
"A rally ott kezdődik ahol a forma 1 véget ér"
És ez benne a szép. :D
A rally a legdurvább abból a szempontból, hogy ott másodpercenként változik az út.
Száraz aszfalt utána nedves, néhány helyen jégfoltok, hó ez mind a Monte Carlo Rallye egy szakasza.
"A rallysport olyan, mint a sakk, csak nincs idő két lépés között"
"A rally ott kezdődik ahol a forma 1 véget ér"
És ez benne a szép. :D
Olyan már előfordult a klub történetében is, hogy bmw-vel próbálgatták a driftet a fiatal urak egy zártnak mondható útszakaszon és erre megjelent egy kedves úr aki 120-nál rakta keresztbe a gépet és úgy csúszott végig a kanyarban, hogy a többiek azonnal megútálták.
Volna több is, de nem akarom elárasztani a topicok:
A T-modell ráadásul etanol üzemanyagra volt tervezve. :D
Rally autót nem nagyon szoktak félkézzel vezeti huzamosabb ideig. :)
oooooooo!
A sierra is komoly gép. :D
3.0 rwd-ben elég gyilkos, nem is beszélve a 4wd-ről. :D
oooooooo!
A sierra is komoly gép. :D
3.0 rwd-ben elég gyilkos, nem is beszélve a 4wd-ről. :D
A könyv szerint a transzformátor feltalálói: Déry Miksa, Bláthy Ottó Titusz, Zipernowszky Károly. :)
Wiki barátnőmnél is érdeklődtem és ott is szerepel a a hidrogénből és oxigénből áramot fejlesztő eszköz.
Wiki barátnőmnél is érdeklődtem és ott is szerepel a a hidrogénből és oxigénből áramot fejlesztő eszköz.
E30 pontosan, hogy az egyik legjobb rallyra.
Csak az a baj, hogy csak 318i motor van benne és 325 motor lenne bele az ideálisabb.
A kocsin tulajdonképpen csak annyi változtatás lesz, hogy kap egy sperr diffit, bukóketrec lesz benne (a kasznit is megerősítjük),4 pontos biztonsági öv, 2 kagyló ülés, áramtalanító plusz egy tűzoltó palack.
Csak a csövezés több mint 100E. Mindent szépen apránként.
Ha elmész egy amatőr versenyre akkor legtöbb esetben Ladákat látsz. Na ez is olyan, csak ez "nyugati". Az elv ugyanaz: elől a motor, hátul a hajtás.
Esetleg egy 205 GTI lenne még jó, de most egyelőre marad az E30.
Csak az a baj, hogy csak 318i motor van benne és 325 motor lenne bele az ideálisabb.
A kocsin tulajdonképpen csak annyi változtatás lesz, hogy kap egy sperr diffit, bukóketrec lesz benne (a kasznit is megerősítjük),4 pontos biztonsági öv, 2 kagyló ülés, áramtalanító plusz egy tűzoltó palack.
Csak a csövezés több mint 100E. Mindent szépen apránként.
Ha elmész egy amatőr versenyre akkor legtöbb esetben Ladákat látsz. Na ez is olyan, csak ez "nyugati". Az elv ugyanaz: elől a motor, hátul a hajtás.
Esetleg egy 205 GTI lenne még jó, de most egyelőre marad az E30.
Az infót a szakközépiskolai Elektrotechnika könyvemben olvastam, ahol pontosan le volt írva az üzemanyagcella működési elve.
Pár éve a DaimlerChrysler kísérletezett az üzemanyagcellával hajtott kocsin. "A" classe kaszniba szerelték a rendszert. Anno a Deltában láttam róla összeállítást.
A NASA és az amcsi hadsereg egy érdekes és ha azt vesszük számunkra is hasznos "intézmény", mert rengetek találmány jött már tőlük, igaz kb 10-20 évvel azután, hogy ők már használták. (tirisztor ami felváltotta az üvegcsövet, szupravezető, polár )
Pár éve a DaimlerChrysler kísérletezett az üzemanyagcellával hajtott kocsin. "A" classe kaszniba szerelték a rendszert. Anno a Deltában láttam róla összeállítást.
A NASA és az amcsi hadsereg egy érdekes és ha azt vesszük számunkra is hasznos "intézmény", mert rengetek találmány jött már tőlük, igaz kb 10-20 évvel azután, hogy ők már használták. (tirisztor ami felváltotta az üvegcsövet, szupravezető, polár )
Nekem van 2 Subaru Justym (egyiket anyum használja), és egy E30 amit éppen most építek meg amatőr rally autónak.
Bontóban nézelődtél már?
Én direkt e46-ba kerestem olajat.
Nekem Agip van kb 5000 volt 4 liter, de szerintem jobb, mint s Mol-os.
Nekem Agip van kb 5000 volt 4 liter, de szerintem jobb, mint s Mol-os.
Én találtam Valvoline motorolajat 4E és 4,4E Ft/liter áron a startautónál. Ha normális autósboltba mész akkor biztos találsz normális olajat.
Volt már olyan is, hogy le sem engedték az olajat, csak azt mondták, hogy kész és lehet fizetni.
Amikor én is megyek szerelőhöz, akkor mindig olyan röhöghetnékem támad.
Subaru Justy 1.2 motor + hajtóműolaj csere, ott kezdődik, hogy én leállítom a kocsit és amikor a mester ember próbálja beindítani hiába forgatja a kulcsot az önindítót meg sem forgatja az akksi.
Ilyenkor várok 4-5 percet és miután jól kiröhögtem magam azon, hogy már mindent végig ellenőrzött és már az égre nézve félig átkozódva-félig válaszra várva vakargatja a fejebúbját, közben a szája sarkában motyog és a "nem értem" szavakat ismétli szólok neki, hogy kapcsolja fel a helyzetjelzőt mert a motor csak akkor fog beröffenni, de akkor azonnal.
Volt már olyan is, hogy le sem engedték az olajat, csak azt mondták, hogy kész és lehet fizetni.
Amikor én is megyek szerelőhöz, akkor mindig olyan röhöghetnékem támad.
Subaru Justy 1.2 motor + hajtóműolaj csere, ott kezdődik, hogy én leállítom a kocsit és amikor a mester ember próbálja beindítani hiába forgatja a kulcsot az önindítót meg sem forgatja az akksi.
Ilyenkor várok 4-5 percet és miután jól kiröhögtem magam azon, hogy már mindent végig ellenőrzött és már az égre nézve félig átkozódva-félig válaszra várva vakargatja a fejebúbját, közben a szája sarkában motyog és a "nem értem" szavakat ismétli szólok neki, hogy kapcsolja fel a helyzetjelzőt mert a motor csak akkor fog beröffenni, de akkor azonnal.
Milyen BMW-ről van szó (E??)?
Ha bemész egy autósboltba és mondod, hogy pl E30 318i-ba kérsz motorolajat akkor megmondják, hogy milyen kell bele és még választani is tudsz pl Castrol, Motul, Agip stb közül, de szerintem a gépkönyvben benne van, hogy milyen viszkozitású olaj kell bele (pl 10W-40)
A hajtóműolaj szintén ugyanez a téma. Az olajszűrőről se feledkezz meg.
Ha bemész egy autósboltba és mondod, hogy pl E30 318i-ba kérsz motorolajat akkor megmondják, hogy milyen kell bele és még választani is tudsz pl Castrol, Motul, Agip stb közül, de szerintem a gépkönyvben benne van, hogy milyen viszkozitású olaj kell bele (pl 10W-40)
A hajtóműolaj szintén ugyanez a téma. Az olajszűrőről se feledkezz meg.
Így jön ide a hidegfúzió:
"Az amit másnéven hidegfúziónak hívjnak, amikor egy katalizátoron keresztülhaladva a hidrogénatomok az oxigénatomokkal egyesülnek? Közben nem plazma keletkezik mint a hagyományos fúziónál, hanem kb 80 fok C, és melléktermékként elektromos áram.
Nem, egy szót sem hallottam róla. "
"Az amit másnéven hidegfúziónak hívjnak, amikor egy katalizátoron keresztülhaladva a hidrogénatomok az oxigénatomokkal egyesülnek? Közben nem plazma keletkezik mint a hagyományos fúziónál, hanem kb 80 fok C, és melléktermékként elektromos áram.
Nem, egy szót sem hallottam róla. "
Csak annyit mondanék, hogy a NASA üzemanyagcellákat használ áramfejlesztésre.
Napelemeket pedig a műholdakon és egyéb ketyeréin mert közvetlenül áramot állít vele elő.
A hidegfúzió tulajdonképpen ez:
Hidegfúzió
Üzemanyagcella
205 kg-nyi üzemanyagcella 1500 kg ólomakksinak felel meg (apollo űrhajó)
Napelemeket pedig a műholdakon és egyéb ketyeréin mert közvetlenül áramot állít vele elő.
A hidegfúzió tulajdonképpen ez:
Hidegfúzió
Üzemanyagcella
205 kg-nyi üzemanyagcella 1500 kg ólomakksinak felel meg (apollo űrhajó)
Olvasd el ezt:
denatuált szesz
Fagyálló
Tudod azért kell hígítani amiért Te sem ittál gyerekkorodban tömény szörpöt.
A fagyálló szélvédőmosó nem tartalmaz annyi anyagot ami képes lenne lemarni a festéket.
A fagyálló szélvédőmosóban és a motorhűtéshez használt fagyállóban nem ugyanaz a hatóanyag van.
denatuált szesz
Fagyálló
Tudod azért kell hígítani amiért Te sem ittál gyerekkorodban tömény szörpöt.
A fagyálló szélvédőmosó nem tartalmaz annyi anyagot ami képes lenne lemarni a festéket.
A fagyálló szélvédőmosóban és a motorhűtéshez használt fagyállóban nem ugyanaz a hatóanyag van.
Tudod mi a gond a hidrogén üzemű propelleresekkel?
Addig amíg elégeti belső égésű motorról van szó.
Tudod mi kell a belső égésű motorhoz?
Kell hozzá üzemanyag, ami elsősorban benzin vagy gázolaj, és kell hozzá kenőolaj.
Szóval itt bukott el az egész, mert kőolajszármazékot legjobb esetben szintetikus olajat használ, de az sem vmi környezetbarát.
Szóval annyit ér, mint 1 kalap szamóca.
És ez azzal a hidrogénnel megy amúgy amit laposelemmel otthon csinálok, vagy éppen amit sósavból (HCl) és cink (Zn) csinálok.
Van olyan, hogy üzemanyag cella. Hallottál már róla?
Szintén hidrogénnel üzemel, de nem belsőégésű motor kell hozzá.
Elektrokémiai folyamat, nem pedig égés.
Addig amíg elégeti belső égésű motorról van szó.
Tudod mi kell a belső égésű motorhoz?
Kell hozzá üzemanyag, ami elsősorban benzin vagy gázolaj, és kell hozzá kenőolaj.
Szóval itt bukott el az egész, mert kőolajszármazékot legjobb esetben szintetikus olajat használ, de az sem vmi környezetbarát.
Szóval annyit ér, mint 1 kalap szamóca.
És ez azzal a hidrogénnel megy amúgy amit laposelemmel otthon csinálok, vagy éppen amit sósavból (HCl) és cink (Zn) csinálok.
Van olyan, hogy üzemanyag cella. Hallottál már róla?
Szintén hidrogénnel üzemel, de nem belsőégésű motor kell hozzá.
Elektrokémiai folyamat, nem pedig égés.
Próbáld ki! hagyd úgy egy estére és a festéket is lemarja a motorháztetőről.
Szerinted miért kell hígítani? Megeszi a gumi alkatrészeket, de még a fémet is erősen korrodálja.
Szerinted miért kell hígítani? Megeszi a gumi alkatrészeket, de még a fémet is erősen korrodálja.
Jártál általános iskolában kémia órára?
Mert akkor nem mondanál akkora marhaságot, hogy több energiába kerül előállítani a Hidrogént, mint amennyi energia azzal termelhető. Egy 4,5V-os (zsebteleppel) már lehet hidrogént előállítani.
Emlékszel Szalacsira? "A vízbül veszi ki a zokszigént" (és a Hidrogént is).
Ha már annyira szélerőművezünk, meg napelemtémázunk akkor megkérdezném, hogy láttad már mennyi motyó kell ahhoz, hogy egy szélerőművet üzembehelyezzenek?
Mennyi fém kell a toronyhoz, a generátorhoz, mennyi műanyag kell ahhoz, hogy megcsinálják a lapátokat, mennyi gép kell ahhoz, hogy a helyszínre szállítsák és ott összeszereljék?
Lehetne E85-öt vagy akár E100-at is tankolni, csak akkor nem megiszod, hanem beletankolod a kocsiba és 3x annyit mert kb ennyivel kevesebb a fajlagos energia tartalma.
Majd meglesem azt a napelemes-vitorlás kocsit amivel majd lehet közlekedni. :)
Tudom, hogy a napkollektor nem közvetlenül melegvizet állít elő, de mintha fagyálló folyadékot említettél volna. Az összes fagyálló folyadék nagyon agresszív maró anyag. Próbáld ki kocsin. Este löttyintesz egy kicsit a motorháztetőre reggel már fémtiszta lesz.
Amúgy nehezen fogom elhinni, hogy csupán napkollektorokkal, napelemekkel, szélerőművekkel, biomasszával és egyéb grín-enerdzsivel fedezni lehet majd az összes energiaigényt. Nem a kis háztartásokra kell elsősorban gondolni hanem arra, hogy vannak nagy és még annál is nagyobb ipari létesítmények ahol sokkalta több energiát használnak el, mint amit ezekkel összesen elő lehetne állítani. Évről évre nő az energiaigény, szóval ami ma bőven elég holnap után már éppenhogy csak elegendő.
Továbbá nem lakik mindenki családi házban, hogy a tetőre fel lehessen szerelni a napkollektorokat, 1 háztömbnek pedig nincs akkora használható felülete, hogy teljes egészében lehessen fedezni az energiaigényt.
Mert akkor nem mondanál akkora marhaságot, hogy több energiába kerül előállítani a Hidrogént, mint amennyi energia azzal termelhető. Egy 4,5V-os (zsebteleppel) már lehet hidrogént előállítani.
Emlékszel Szalacsira? "A vízbül veszi ki a zokszigént" (és a Hidrogént is).
Ha már annyira szélerőművezünk, meg napelemtémázunk akkor megkérdezném, hogy láttad már mennyi motyó kell ahhoz, hogy egy szélerőművet üzembehelyezzenek?
Mennyi fém kell a toronyhoz, a generátorhoz, mennyi műanyag kell ahhoz, hogy megcsinálják a lapátokat, mennyi gép kell ahhoz, hogy a helyszínre szállítsák és ott összeszereljék?
Lehetne E85-öt vagy akár E100-at is tankolni, csak akkor nem megiszod, hanem beletankolod a kocsiba és 3x annyit mert kb ennyivel kevesebb a fajlagos energia tartalma.
Majd meglesem azt a napelemes-vitorlás kocsit amivel majd lehet közlekedni. :)
Tudom, hogy a napkollektor nem közvetlenül melegvizet állít elő, de mintha fagyálló folyadékot említettél volna. Az összes fagyálló folyadék nagyon agresszív maró anyag. Próbáld ki kocsin. Este löttyintesz egy kicsit a motorháztetőre reggel már fémtiszta lesz.
Amúgy nehezen fogom elhinni, hogy csupán napkollektorokkal, napelemekkel, szélerőművekkel, biomasszával és egyéb grín-enerdzsivel fedezni lehet majd az összes energiaigényt. Nem a kis háztartásokra kell elsősorban gondolni hanem arra, hogy vannak nagy és még annál is nagyobb ipari létesítmények ahol sokkalta több energiát használnak el, mint amit ezekkel összesen elő lehetne állítani. Évről évre nő az energiaigény, szóval ami ma bőven elég holnap után már éppenhogy csak elegendő.
Továbbá nem lakik mindenki családi házban, hogy a tetőre fel lehessen szerelni a napkollektorokat, 1 háztömbnek pedig nincs akkora használható felülete, hogy teljes egészében lehessen fedezni az energiaigényt.
Nem mondtam, hogy Te állítottad, hogy pontvadászkodom, vagy, hogy más ezt mondta volna, de bárki mondhatja még bármikor és én ezt ezért írtam.
Nagyon egyszerű, más is rakjon be képeket, mert én nagy valószínűséggel csak Subarukat fogok berakni, más lehet, hogy BMW-t, Mercit, vagy Mitsut, amcsi verdát és még sorolhatnám, azért mert ő arra esküszik.
De ha csak én teszek be képeket akkor hiába rakok be naponta max 15-20 képet, ha más nem rak be akkor ugyanúgy "Subaru" topic marad/lesz.
Ugyanakkor elfogadom érveidet és megpróbálom tiszteletben tartani kérésed.
Remélem nincs harag. :)
Nagyon egyszerű, más is rakjon be képeket, mert én nagy valószínűséggel csak Subarukat fogok berakni, más lehet, hogy BMW-t, Mercit, vagy Mitsut, amcsi verdát és még sorolhatnám, azért mert ő arra esküszik.
De ha csak én teszek be képeket akkor hiába rakok be naponta max 15-20 képet, ha más nem rak be akkor ugyanúgy "Subaru" topic marad/lesz.
Ugyanakkor elfogadom érveidet és megpróbálom tiszteletben tartani kérésed.
Remélem nincs harag. :)
Az iskolaév elso napján egy amerikai középiskolában a tanárno új diákot
mutat be: Sakiro Suzukit Japánból. Kezdodik az óra: "Lássuk, ki tud többet
Amerika történelmébol." Mondja a tanárno. "Ki mondta: 'Szabadság vagy
halál!'" Síri csönd az osztályban, csak Suzuki jelentkezik: " Patrick Henry
1775 Philadelphiában." "Kiváló Suzuki, és ki mondta: 'Az állam a nemzettel
egyenlo, ezért a nemzet nem halhat meg." Suzuki feláll: "Abraham Lincoln
1863 Washington." A tanárno végigméri az osztályt és így szól: "Szégyellem
magam miattatok, Suzuki Japánból jött és jobban ismeri Amerika
történelmét,mint ti!" Hátulról egy csendes hang: "Nyald ki a seggem, büdös
Japó!" "Ki volt az?" kérdi a tanárno. Suzuki jelentkezik és mondja:
"McArthur tábornok 1942 Guadalcanal-nál, és Lee Iacocca 1982 a Chrysler cég
közgyulésén." Az osztályban teljes a csend, egy hang hátulról: "Elhányom
magam!" A tanárno kiabál: "Ki volt az!" Suzuki azonnal válaszol: "idosb
George Bush, Tanaka japán miniszterelnöknek a munkaebéd alatt, Tokió 1991."
Az egyik diák feláll és unottan odaveti: "Szopjál le!" A tanárno
hisztérikusan: "Elég! Ez most ki volt?" Suzuki rezzenéstelen arccal: "Bill
Clinton Monica Lewinsky-nak, 1997 Washington, Fehér Ház, Ovális Iroda." Még
egy diák feláll és elordítja magát: "Ez a Suzuki egy nagy rakás szar!"
Suzuki ismét nyugodt hangon: "Valentino Rossi 2002 Brazil Motoros Nagydíj."
Az osztályon eluralkodik a káosz, a tanárno elájul, nyílik az ajtó és belép
az igazgató: "Én még ilyen szétcseszett kuplerájt életemben nem láttam!!"
Suzuki: "Medgyessy Péter, László Csaba pénzügyminiszternek a költségvetés
benyújtásakor, Budapest 2003.
mutat be: Sakiro Suzukit Japánból. Kezdodik az óra: "Lássuk, ki tud többet
Amerika történelmébol." Mondja a tanárno. "Ki mondta: 'Szabadság vagy
halál!'" Síri csönd az osztályban, csak Suzuki jelentkezik: " Patrick Henry
1775 Philadelphiában." "Kiváló Suzuki, és ki mondta: 'Az állam a nemzettel
egyenlo, ezért a nemzet nem halhat meg." Suzuki feláll: "Abraham Lincoln
1863 Washington." A tanárno végigméri az osztályt és így szól: "Szégyellem
magam miattatok, Suzuki Japánból jött és jobban ismeri Amerika
történelmét,mint ti!" Hátulról egy csendes hang: "Nyald ki a seggem, büdös
Japó!" "Ki volt az?" kérdi a tanárno. Suzuki jelentkezik és mondja:
"McArthur tábornok 1942 Guadalcanal-nál, és Lee Iacocca 1982 a Chrysler cég
közgyulésén." Az osztályban teljes a csend, egy hang hátulról: "Elhányom
magam!" A tanárno kiabál: "Ki volt az!" Suzuki azonnal válaszol: "idosb
George Bush, Tanaka japán miniszterelnöknek a munkaebéd alatt, Tokió 1991."
Az egyik diák feláll és unottan odaveti: "Szopjál le!" A tanárno
hisztérikusan: "Elég! Ez most ki volt?" Suzuki rezzenéstelen arccal: "Bill
Clinton Monica Lewinsky-nak, 1997 Washington, Fehér Ház, Ovális Iroda." Még
egy diák feláll és elordítja magát: "Ez a Suzuki egy nagy rakás szar!"
Suzuki ismét nyugodt hangon: "Valentino Rossi 2002 Brazil Motoros Nagydíj."
Az osztályon eluralkodik a káosz, a tanárno elájul, nyílik az ajtó és belép
az igazgató: "Én még ilyen szétcseszett kuplerájt életemben nem láttam!!"
Suzuki: "Medgyessy Péter, László Csaba pénzügyminiszternek a költségvetés
benyújtásakor, Budapest 2003.
Forestert, Bajat, Bratet, Tribecát, non-Subaru Justyt rakhatik be?
Ha nem rak be senki más képeket arról nem én tehetek.
Ja és nem csak én raktam be Subarus képet (nem csak Imprezát), de ettől függetlenül meg lehet kövezni egész nyugodtan vagy törölni a kommenteket, csak akkor nem tudom mi értelme lesz a tuning topicnak ha képet nem lehet berakni.
Ja és nem csak én raktam be Subarus képet (nem csak Imprezát), de ettől függetlenül meg lehet kövezni egész nyugodtan vagy törölni a kommenteket, csak akkor nem tudom mi értelme lesz a tuning topicnak ha képet nem lehet berakni.
Csajok is, közük is van egy autómárkához. Talán beleillik a topicba.
Csak nem bírom megállni.
A svéd állampolgár barátod Magyarországon helyezte üzembe a napkollektorait?
Elhiszem, hogy UV-t hasznosít, mi a pénisz van a qrva hosszú téli estéken? Vagy akkor is úgy jön az UV mint nyáron nappal? A sugárzás sem mindegy milyen beesési szöggel "érkezik" a napkollektorodra.
Jó dolog ez a zöldenergia szlogen. DE! ahhoz, hogy legyen 1 szélerőműved vagy egy napkollektorod mennyi energiát és károsanyagot állítasz elő?
Ha felhasználnád a hulladékhőket amiket otthon termelsz azzal is sokra tudnál menni. Ha a hűtő által termelt hőt felhasználnád az sem lenne lényegtelen. A fűtés nagy része nem a radiátorban adja le a fűtési hőt, hanem a kazánból a radiátorig vezető csőhálózton keresztül. Ha áramlásilag nem sima belső felületű csövet használsz, akkor az áramlási veszteségek sokkal nyagyobbak lesznek és plusz energia kell, hogy eljusson a melegvíz a kazánból a radiátorig és még sorolhatnám, hogy mivel és hogyan lehetne csökkenteni a költségeket
Mindenki használjon Hidrogént! Ha azt elégeted akkor csak dihidrogén-monoxid fog keletkezni.
Ez viszont nagy mennyiségben belélegezve halált okozhat. :D
A legutóbbi Mindentudás Egyeteme előadáson pont a megújuló energiaforrás volt a téma és az előadó azt mondta nem is szükséges csak megújuló energiaforrásokat használni.
Energia-téma: Nem kötekedésképpen, de mintha ez a tuning topic lenne és nem a Mindentudás Egyeteme Van-e jövőjük a megújuló energiaforrásoknak? c. előadásnak vitafóruma, bár tőlem megfér ebben a topicban is. (Ez nem beszólás akart lenni, de ennek akár egy új topicok is lehetne nyitni mert ide talán nem teljes mértékben illeszkedik, de szívesen beszélgetek erről a témáról)
Elhiszem, hogy UV-t hasznosít, mi a pénisz van a qrva hosszú téli estéken? Vagy akkor is úgy jön az UV mint nyáron nappal? A sugárzás sem mindegy milyen beesési szöggel "érkezik" a napkollektorodra.
Jó dolog ez a zöldenergia szlogen. DE! ahhoz, hogy legyen 1 szélerőműved vagy egy napkollektorod mennyi energiát és károsanyagot állítasz elő?
Ha felhasználnád a hulladékhőket amiket otthon termelsz azzal is sokra tudnál menni. Ha a hűtő által termelt hőt felhasználnád az sem lenne lényegtelen. A fűtés nagy része nem a radiátorban adja le a fűtési hőt, hanem a kazánból a radiátorig vezető csőhálózton keresztül. Ha áramlásilag nem sima belső felületű csövet használsz, akkor az áramlási veszteségek sokkal nyagyobbak lesznek és plusz energia kell, hogy eljusson a melegvíz a kazánból a radiátorig és még sorolhatnám, hogy mivel és hogyan lehetne csökkenteni a költségeket
Mindenki használjon Hidrogént! Ha azt elégeted akkor csak dihidrogén-monoxid fog keletkezni.
Ez viszont nagy mennyiségben belélegezve halált okozhat. :D
A legutóbbi Mindentudás Egyeteme előadáson pont a megújuló energiaforrás volt a téma és az előadó azt mondta nem is szükséges csak megújuló energiaforrásokat használni.
Energia-téma: Nem kötekedésképpen, de mintha ez a tuning topic lenne és nem a Mindentudás Egyeteme Van-e jövőjük a megújuló energiaforrásoknak? c. előadásnak vitafóruma, bár tőlem megfér ebben a topicban is. (Ez nem beszólás akart lenni, de ennek akár egy új topicok is lehetne nyitni mert ide talán nem teljes mértékben illeszkedik, de szívesen beszélgetek erről a témáról)
A szélerőművek hatékony üzemeltetéséhez 5-8 m/s sebességű szélre lenne szükség.
Nem hiszem, hogy olyan sűrűn fúj 18-28 km/h-s szél azon a bazi nagy pusztán.
Jól hangzik a napenegriás dolog is, de az sem mellékes, hogy az Alföld melyik részén lakik az ember, mert egyrész egészen eltérőek a beesési szögek, a napos órák száma sem mindegy.
Júliusban átlagosan 9x a beérkező energia mennyisége Decemberhez képest.
Nem hiszem, hogy olyan sűrűn fúj 18-28 km/h-s szél azon a bazi nagy pusztán.
Jól hangzik a napenegriás dolog is, de az sem mellékes, hogy az Alföld melyik részén lakik az ember, mert egyrész egészen eltérőek a beesési szögek, a napos órák száma sem mindegy.
Júliusban átlagosan 9x a beérkező energia mennyisége Decemberhez képest.
Engem meglepő módon nem zavartak a Subaruk, szóval ne engem kérdezz! :)
OK.
Akkor minden kommentemben ezentúl 2 képet rakok be.
Viszont akkor vki(k) megpróbálhatná(nak) ellensúlyozni a tevékenységem, hogy ne csak Subaru legyen "a lehetséges össze szögből és színben".
Remélem feltűnt, hogy nem csak Imprezát rakok be, pontosan azért, hogy ne legyen akkora probléma ha már a kutya sem rak fel képeket.
Akkor minden kommentemben ezentúl 2 képet rakok be.
Viszont akkor vki(k) megpróbálhatná(nak) ellensúlyozni a tevékenységem, hogy ne csak Subaru legyen "a lehetséges össze szögből és színben".
Remélem feltűnt, hogy nem csak Imprezát rakok be, pontosan azért, hogy ne legyen akkora probléma ha már a kutya sem rak fel képeket.
Elhiszem, hogy az egész Alföld alkalmas lenne a szélerőműparkok létrehozására, de én az Alföldön élek és a nagy viharokat leszámítva SOHA nem fúj a szél. Nem felmérés hanem mióta megszülettem ezt tapasztalom.
Én tuning autókat rakok fel, ha nem nagy baj, az meg nem az én hibám, hogy más félévente 1x rak fel képet.
Ha vki pontvadászat miatt akar belémkötni, annak üzemen, hogy ha így lenne akkor 1 nap 30 hozzászólásom lenne és összesen 30 képet raknék fel.
Az Impreza egy utcai autó, ahogyan a Rözsó 206,207, Citrom Xsara, C4, Fjord Kókusz, de ha 1x azok kicsit sem érdekesek és felcicomázva vmiért a síró- és a nevetőgörcs között vergődök mert jó magyar szokás szerint a tuning megáll egy sztrítrécing matricánál és 1 kipufogóvégnél arról nem tudom érdemes lenne-e felrakni képet.
Ha vki pontvadászat miatt akar belémkötni, annak üzemen, hogy ha így lenne akkor 1 nap 30 hozzászólásom lenne és összesen 30 képet raknék fel.
Az Impreza egy utcai autó, ahogyan a Rözsó 206,207, Citrom Xsara, C4, Fjord Kókusz, de ha 1x azok kicsit sem érdekesek és felcicomázva vmiért a síró- és a nevetőgörcs között vergődök mert jó magyar szokás szerint a tuning megáll egy sztrítrécing matricánál és 1 kipufogóvégnél arról nem tudom érdemes lenne-e felrakni képet.
Legacyk:
Melyik lenne a "pillangószárny" alakú lámpás? Amelyik '03-'05 között volt?
Ha igen akkor azt úgy hívják, hogy "Vese" lámpás, a körlámpás autós körökben Bug-eye, magyar nyelvterületen Béka-lámpás, a '98-as a csíklámpás vagy ahogy a Subaru-hívők emlegetik GC8, mert az akkori Impreza kódja GC8-cal kezdődött.
Ha igen akkor azt úgy hívják, hogy "Vese" lámpás, a körlámpás autós körökben Bug-eye, magyar nyelvterületen Béka-lámpás, a '98-as a csíklámpás vagy ahogy a Subaru-hívők emlegetik GC8, mert az akkori Impreza kódja GC8-cal kezdődött.
A szélerőművek nagy szép dolog és nagyon jól is hangzik, de kicsi hazánkban nem lehet igazándiból használni, mert nincs akkora erősségű állandó szél amivel lehetne működtetni.
Felsőzsolcán (Miskolc mellett) is van 1 szélerőmű, de ritkán látom forogni, pedig 1 lapát olyan könnyű kompozit anyagból van, hogy 2 ember simán meg tudná fogni és röhögve sétálgatna vele.
Felsőzsolcán (Miskolc mellett) is van 1 szélerőmű, de ritkán látom forogni, pedig 1 lapát olyan könnyű kompozit anyagból van, hogy 2 ember simán meg tudná fogni és röhögve sétálgatna vele.
2007. 03. 22. csütörtök 00:11
Szerintem csak 2 boldond volt az emberiség történetében:
1. Ő volt aki kitalálta, hogy MUNKA
2. Mindenki aki nem verte agyon az elsőt.
1. Ő volt aki kitalálta, hogy MUNKA
2. Mindenki aki nem verte agyon az elsőt.
" Fuji Heavy Industries
A Subaru a Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) [Fuji Nehézipari Kft.] gépjármű divíziója, átfogó, sokoldalú járműfelszerelés gyártó. Az FHI a megbízható technológián alapuló innovatív termékek sorát fejleszti ki divízióiban, mint a Gépjármű Divízió, a Repülési és Űrhajózási Divízió, az Autóbusz és Előre Gyártott Ház Divízió, az Ipari Termékek Divízió, valamint a Szállítási és Ökológiai Rendszerek Divízió. Az FHI szándéka kiváló minőségű termékek kifejlesztése, és az, hogy a XXI. században világszinten fontos tényezővé váljon. Az emberiség és a Föld jövőjének védelme érdekében az FHI az úttörő szerep vállalásával és a hagyományok tiszteletével egyéni jelleget sugárzó és sokat ígérő termékeket hoz létre. Az FHI a szabad gondolkodásból, a rugalmasságból és a kiapadhatatlan lelkesedésből fakadó technológiák keresztezéséből származó technológiával rendelkezik."
A Subaru a Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) [Fuji Nehézipari Kft.] gépjármű divíziója, átfogó, sokoldalú járműfelszerelés gyártó. Az FHI a megbízható technológián alapuló innovatív termékek sorát fejleszti ki divízióiban, mint a Gépjármű Divízió, a Repülési és Űrhajózási Divízió, az Autóbusz és Előre Gyártott Ház Divízió, az Ipari Termékek Divízió, valamint a Szállítási és Ökológiai Rendszerek Divízió. Az FHI szándéka kiváló minőségű termékek kifejlesztése, és az, hogy a XXI. században világszinten fontos tényezővé váljon. Az emberiség és a Föld jövőjének védelme érdekében az FHI az úttörő szerep vállalásával és a hagyományok tiszteletével egyéni jelleget sugárzó és sokat ígérő termékeket hoz létre. Az FHI a szabad gondolkodásból, a rugalmasságból és a kiapadhatatlan lelkesedésből fakadó technológiák keresztezéséből származó technológiával rendelkezik."
Elmondanám, hogy az Audinak és még a Mercedesnek is egy olyan bérgyártó vállalat szállít be közvetve elektronikai áramköröket ami amerikai tulajdonú, Tiszaújvárosban működő cég, amely a JCI nevű cég részére gyártja és készíti el ezeket a cuccokat. Ezt onnan tudom mert 1,5 méteren belül ugyan abban a gyártócsarnokban dolgoztam, csak én a Philips műholdvevő beltéri egységeinek áramköreit raktam össze.
Ugyan ebben a gyártócsarnokban üzemel a Valeo nevű cég gyártósora ami szintén több tucat autógyártónak szállít alkatrészeket, de megemlíteném még a Nokia mobiltelefon gyártó részleget.
Ha Nokia telód van és azt látod rajta, hogy Made In Hungary akkor vagy Szombathelyen vagy Tiszaújvárosban készültek.
Ugyan ebben a gyártócsarnokban üzemel a Valeo nevű cég gyártósora ami szintén több tucat autógyártónak szállít alkatrészeket, de megemlíteném még a Nokia mobiltelefon gyártó részleget.
Ha Nokia telód van és azt látod rajta, hogy Made In Hungary akkor vagy Szombathelyen vagy Tiszaújvárosban készültek.
Nem: férfi
Magyarország
Simone Peach
Sex Clowns 2
Ass to mouth 9
Lesbian College Coeds 13
A pesti spriccparty klub 14 - A doktornő is bedobja magát
Sex Village Idiot
