2007. 05. 15. kedd 11:48
Ez még angol Enfield gondolom.Most nemrég a motorkiállításon beindították nekünk az Enfield-Indiát,meglepően olcsó,és gyönyörű hangja van.Ezért a szépségért irigyellek!Mikori?
Igaz hogy nem tunnig,de milyen hajóosztályban mentél?Én versenyeztem,most meg hobbyként tornadó-val katamaránozok.
Segédeszköznek durva!
Volt egy ilyen rs 50-esem,100-at ment 64000km-el az órájában,de már hidegen igen nehezen indult,olyan kopott volt.Ez gondolom 125-ös.Jó gépek,de lassan nem lehet velük motorozni /legalábbis nem érdemes/.Pályán igazi kanyarvadász!Könnyű vele elsőkerekezni is.
Egy rendes 'magyar"-garázs,alapfelszerelés co-hegesztő stb.Amerika?Be kell verni egy szöget,már hívják a szakembert!Hol vannak hozzánk képest? 
Német -katzenkopfstein-/macskafejkő/ tükörfordítása,a magyarban elmaradt a fej-szó.1300-ig visszavezethető.
Legközelebb elzárom sex közben,panaszkodott hogy több helyen megégettem!Pedig ő kérte hogy így csináljuk!
Miért pille képe jobb?Egy ilyen kezébe disszupisztolyt?Lebontaná a fél kerületet! 
Ez úgy hangzott mintha egy Ifa-t kéne vezetnie!Ez már csilingel mielőtt meghúzod a parkolóban! 
Valami lehet,hogy Dako nem töltöget! 
A négy japán között sorrendet felállítani igen nehéz.Nekem a hondák talán a leg 'józanabb" konstrukciók a mindennapi használat náluk igen fontos,és a futáskultúrájuk picivel jobb szerintem a többinél,néha elszáll az elektronika.A yamahát-ebből volt nekem a legtöbb-/xs750,xj750,rd350,rd500,xv750,tdm,fzr1000exup,gts,xjr1200sp/ ismerem a legjobban,a fesszabályzó néha elszáll,és olajat is csipegetnek rendesen /fzr sorozat/.A kawák váltója-zx10,zzr1100-elég vacak.A suzuki sok példánya rosszúl indul hidegen,és a morgós gsx-r hang sem tetszik,néha leég egy tekercs,v.fesszabályzó,néha felrobban egy blokk.Írtad hogy volt CBR600-asod,az egy nagyon jó motor,egy kis hibája van mindössze,hogy zörög a vez.láncfeszítő.-azon kívül tökéletes,és bármit kibír.Azért cserélgettem gyakran,hogy megtudjam melyik a jobb,de a japánoknál mindegy,és az hogy hétfői darab náluk nem létezik.Olcsóbbak minden más motornál,és egyértelműen jobbak.Aki különbözni akar,az vegyen ducati-t,harley-t,én biztos nem vennék,nekem a műszaki tartalom fontosabb mint hogy egyedinek tűnjek.
Volt gts 1000-esem is függőcsapszeges futómű,injektor,abs kicsit féltem tőle olyan bonyolult volt,de sosem romlott el.Lehet hogy kár volt eladni,csak 8000 darabot gyártottak belőle,hamarosan igen drágák lesznek a hibátlan példányok.
Nem láttam még szíjasat,érdekes lehet.Mostanában a kínaiak eröltetik a távindítót az olcsó robogóiknál,szvsz:parasztvakítás.Halottam olyanról,hogy véletlenül megnyomták a házban este,reggel meg hívták a tüzoltókat hogy füstöl a garázs,a motor egész éjjel pöfögött alapjáraton.
Az utolsó sorod nem értem!TDM 850-em volt is.
Amiről fog jut eszembe,abból kb.32 van.Érdekes!
Emberi agy metszete?
Ha lenne értelme ekkora féktárcsának,akkor minden motoron ilyen lenne/ez shoow elem/.Egy bordásszíj 100000-120000 forint,semmi előnye sincs a 30000 forintos lánccal szemben,sőt gumicsere után,igen nehéz belőni hogy ne nyekeregjen.Azért teszik a chopperekre,hogy csilloghasson a hátsó kerék /nincs láncspré/.Erdős Csabi kapott reklámcélból egy Buelt,de sokszor meg kelett szakítania a shoow-t kuplungproblémák miatt.Egy előnye van a harley blokknak a streetfighter-ben,az hogy szárazkarteres,míg a japcsik olajellátását át kell alakítani,de ha ez lenne a jó mindenki ilyennel nyomná /pedig a buell direkt streetfighternek épült/-ez látszik a rövid tengelytávból is.A dizájn oltárán a hátsó ülést is feláldozták,még csajozós motornak sem jó,nem mondhatod hogy-várj itt bébi amíg visszajövök apám kocsijával!
Ha a sárgakerekűre gondoltál az Buell.Ha a dobozos túramotorra /nem hiszem,de ha esetleg/ akkor Kawasaki 1400 Gtr.
Speed motor is rengeteg van az usa-ban,hozzánk is jut belőle jópár lerongyolt darab,de a harley nem azért nem gyárt,mert nincs rá igény,hanem úgyis elvérezne a japcsik mellett,úgy ahogy az autóiparuk is járt.El tudod képzelni hogy képesek lennének felvenni a kesztyűt?Szerintem abban egyetérthetünk hogy nem!Kerülik a megmérettetésnek még a lehetőségét is.A v-road -ot máshogy olvastam,de ki tudja,írnak mindenfélét,lehet hogy neked van igazad.
GAZ-3102 210 lóerős 3 kamrás wankelmotor /vaz-431/ kizárólag a kgb részére.
Mindennapi használatra való motort tényleg még sorozatban sem gyártanak amerikában.A buell extrém streetfighter,a harley-k 95%-a chopper,/indián,henderson stb. ugyanaz/.Egyedül túramotorjuk van harley-éknek,de az is ugyanaz a rázós v2-es.Csinálnak még idióta v8-as baromságokat oszt kifújt.Ezek tényleg show-motorok.Hoolywood ez,és nem motorgyártás.Ja az első 100 lovas harley-t a porsche tervezte,pár éve.Akik még nem ültek motoron,azoknak ez a csúcs! 
Nekem tépőzáras van,az afrika széles kormányára könnyű feltenni.Hátsó doboz is van a motoron,és a két oldalsót túrákon használom + tanktáska,így sok cucc elfér.Mostanában már igen szép dobozokat lehet venni a fazer-t sem csunyítja el,esőruhát is tartok mindíg magamnál.Ha ráülök az minimum 300 km,helyben nem használom.A fazerben egy dolog nem tetszik,hogy magasan van a lábtartó,így kicsit gugolós.Egy transalpomat már megfujtak,brutál lift biztonsági láncot használok,flex-el is eltart egy ideig elvágni.
Jól érzed,igazán a rövid odafirkantás bosszantott fel.Lehet hogy jó fej vagy,ennyiből nem derül ki semmi.
Persze a kocsitól,mielőtt félreértené valaki.
Mekkora reklámötlet volt az a sorozat,mi?A gyár adja a kocsikat,a kaszkadőrök meg zuzzák őket.Meg van egy csilli-villi futófénnyel a szépfiú alá.Én is majd meg őrűltem tőle.
Nem is velük van bajom,hanem Nevem van-nal!Mostanában igen agresszív vagyok,pedig dugok rendesen.Homepictures féle emberek hiányoznak,olyanok akiknek vannak gondolataik.Ehelyett jönnek a tévénézők! 
Eszméletlen jó mocikat?Feltűnősködő,szenzációhajhász,kényelmetlen,elavult,megbízhatatlan,giccses mocikat olyan áron,amit egyben még se te sem én nem láttunk.Mitől jó egy motor,hogy sokan megbámulják?Látom téged is lenyűgözött a jól bevált amcsi marketing.Annyi közöd lehet a motorokhoz,hogy láttál egy motoros filmet.Mostanában agresszív vagyok,de akkor is beléd kötök! 
Énekelhetnéd motorozás közben:'born to be wild" 
'Az nagyon veszélyes"-inkább nézd a tévét tovább! 
Énekelhetnéd motorozás közben:'born to be wild" 'Az nagyon veszélyes"-inkább nézd a tévét tovább!
Maradjunk annyiban hogy a 8-as kasznija,mert az igazán a 7-es kupé!A toyota Mr-2 az tiszta ferrari kicsiben,meg a Pontiac Fiero,esetleg a Bertone Fiat asszem X9 vagy ilyesmi a neve.-ezek középmotoros sportautók.Ezek szerint te Porsche-ban a 928-ast vennéd./mai cikk a totalcarban/
A leg bmw-sebb ferrari!Az igazi ferrari középmotoros!
A butángáz kompressziótűrése a 106-os benzinnek felel meg.Az én kocsim 350000-nél már igencsak csípte az olajat,teflonos dugattyúkkal és növelt kompival /mart henger,hengerfej/lett összerakva,előgyújtást is lehet sokkal nagyobbat adni gázüzemen.2000 köbcentis létére 10 liter gázt fogyaszt,és erősebb mint benzinnel.Évek óta hibátlanul üzemel,gyakran 2 tonnás trélert is húztam vele,most 26 éves.A gázüzem miatt sokkal tisztább benne az olaj,és hidegindításkor nem mossa a dús benzin a henger falát.Akik szerint a gáz tönkreteszi a motort,azoknak fogalmuk sincs a gázüzemről.Sajnos nálunk erősen szagosítják a gázt,ezért enyhén gázszagú a kipufogása,ha olaszországban tankolok,semmi szaga nincs.Persze sehol sem népszerűsítik,pedig kevesebbet szennyez mint egy high-tech benzines,a dízelről nem is beszélve.Nem cél hogy a polgár olcsón autózzon,ezért csend honol a gázautók körül! 
Gratula! Ha feltűnően szép az idő,és kivételesen jó a kedved,na akkor vigyázz!-tapasztalat.A 6-os fazer kitűnő verda,de tisztelni kell az erejét,na meg a vasárnapi belassult, fehéringes ,mamalátogató,rántotthúst böfögő,úrvezetők úgy kihajtanak eléd,mintha simsonnal lennél.Aztán ott vannak a jumperos,sprinteres futárok,akik mindent bevállalnak /szemből előzve/,a kissebbség /gyakran többség/ fehér kerekű félholt ladával rozzant,vasakkal telerakott utánfutóval,mtz-k másfél sávot elfoglaló boronákkal /csúnya vég/,horst bácsi 93 évesen hymmermobil lakóautójával,jobbra indexelve,balra kanyarodva-asszony /89 éves/ mellette navigálva,DAKo 84 driftelve kanyarodva a mellékutcából-egyszóval NEM FOGSZ UNATKOZNI! 
Ha feltűnően szép az idő,és kivételesen jó a kedved,na akkor vigyázz!-tapasztalat.A 6-os fazer kitűnő verda,de tisztelni kell az erejét,na meg a vasárnapi belassult, fehéringes ,mamalátogató,rántotthúst böfögő,úrvezetők úgy kihajtanak eléd,mintha simsonnal lennél.Aztán ott vannak a jumperos,sprinteres futárok,akik mindent bevállalnak /szemből előzve/,a kissebbség /gyakran többség/ fehér kerekű félholt ladával rozzant,vasakkal telerakott utánfutóval,mtz-k másfél sávot elfoglaló boronákkal /csúnya vég/,horst bácsi 93 évesen hymmermobil lakóautójával,jobbra indexelve,balra kanyarodva-asszony /89 éves/ mellette navigálva,DAKo 84 driftelve kanyarodva a mellékutcából-egyszóval NEM FOGSZ UNATKOZNI!
Dízelt itthon 250-ért olaszországban 300-ért tankolok.Amerikában 4%-os a forgalmi adó,amúgy is egy olaj alapú társadalom,ha elfogy az olaj másnap meghal az összes jenki.12-éve gázzal járok,169/liter,számoljátok ki a különbséget!Egy kilóméteren 10 forintot takarítok meg,500000-et mentem a 12 év alatt,az 5 MILLIÓ forint/mai értéken/.Lehet sírni is,az a legegyszerűbb! 
Nem kötelező másfél tonnás benzinessel járni!Különben azt írtad,hogy 7-et eszik,vagy valami ilyesmi,amit azért én kevésnek tartok.Az is elgondolkodtató,amikor nap mint nap másfél tonnát viszel magaddal a munkahelyre,meg vissza,vagy csapatsz egyet a városban,mennyí cuccot pufogtatsz ki.Persze ha lenne rá zseton öt lityis kocsikkal csinálnánk ugyanezt.Elméletben mindenki kurva nagy környezetvédő!A megváltás felé az első lépés-EZRES SUZUKI!Lehet Justy is,nyárra lekötött kardánnal.
Próbálj ki egy Grand Cherokee dzsippet,na az imbolyog,meg azon nincs fék!De az kurva menő az nektek tuti verda mi?Okoskák!
Azt a suzukit sürgősen vidd el szerelőhöz!A biturbót hogy kell érteni? Ez a suzuki téma lerágott csont,de míndíg újra kezditek,azért a subarun kívűl is van élet,még ha neked hihetetlen is! 
Imádom a subarut,de a fafejek lassan kihoznak a sodromból! Magyarázd meg hogy a suzukin nincs fék,meg imbolyog az úton!Bazd fel az agyam kisöreg! 
Ez a suzuki téma lerágott csont,de míndíg újra kezditek,azért a subarun kívűl is van élet,még ha neked hihetetlen is! Imádom a subarut,de a fafejek lassan kihoznak a sodromból! Magyarázd meg hogy a suzukin nincs fék,meg imbolyog az úton!Bazd fel az agyam kisöreg!
A kispolák 1.9 biturbó dízel!
Egy kocsit nem lehet úgy széthajtani hogy kigyulladjon,itt valamit rossz helyen vezettek el a tuningmesterek.Ha a marha nem tárja ki az ajtókat valszeg elaludt volna,vagy max egy műszerfalcsere.
Igaz!Elkapkodtam!Vezér F3-F6 sakk,erre ütnie kell huszárnak,futó D6-E7 matt.K.b 15 éve nem sakkoztam.
Ha a fehér királynő üti a gyalogot,onnan menthetetlen a fekete helyzete,bármit lép,a következő matt lesz.Királynő adja a mattot a futó által védve,vagy az alapvonalon /fekete huszár ha mozdul-akkor védve/.Fekete közben nem tud sakkot adni,ezért támadni sem tud.
Vehetsz pl:Castrol SJ-t ugyanannyiért mint nevenincs SL-t.A nevenincs többet tud,a Castrol meg jobban hangzik.Már írtam korábban,hogy a reklámokat a vevő fizeti,a nevenincs nem reklámoz,úgyhogy olcsóbb tud lenni!A vevő legtöbbször csak a márkanevet nézi,megtanulni a jelöléseket már fárasztó neki.Persze hogy melyik márka a tuti azt mindenki vágja,holott fingja sincs mi az hogy motorolaj!A tesco nem gyárt motorolajat,de nem gyárt semmit!Ha valamin tesco-s jelölés van,az lehet hogy pl:Bp,csak nagy tételben veszik így olcsón tudják adni,tesco-s dobozban.
Tegnap már kétszer aláfeküdtem!De komolyan!Amúgy meg mediterrán munkamorállal voltak összerakva /3-at vettünk a haverokkal/,fél óra motorozás után potyogtak a csavarok.Mért kell nekem az új motort is szerelni? Amúgy egy csoda! 
Amúgy egy csoda!
Megnéztem,van SL motorolaj!Fapados merci,vagy full-extrás Daewoo ugyanannyiért.Talán ez lehet az oka az ár és teljesítménykülönbségnek.
Motorolajok voltak,Sm és SL?Én motorolajban olyannal nem találkoztam.Hajtóműolajnak,vagy autómata-váltoolajnak is lehet ez a jelzése.Nem lehet hogy olyanon láttad?Amit vettél az tökéletes akkor,ha a motor még újszerű.Ha olajkályha,akkor megeszi hamar,de azt írtad nem eszik olajat,tehát jó lesz biztos!
Egyre gyakoribb-Fuck! /bocs/
Ez a 250-es kategória tele van olcsó kínai modellekkel,ezekkel versenyezni igen nehéz lesz,ha az összes alkatrész importból jön,márpedig honnan jönne?A japánoké a High-tech piac ahol a minőség a fontos,a kínaiaké meg a dönping ár.Ehhez kevés lesz pár ezer ember nosztalgiázása,amire ha motorvásárlásra kerül a sor sem biztos hogy számíthatnak.Erről a honlapról semmi konkrétumot nem olvashatunk,hol fogják gyártani,hányan,mikor indul a gyártás,milyen tőkéből,milyen fejlesztés vagy alapokból?Szerintem a pannónia hagyományokhoz jobban passzolna egy klasszikus naked bike,mint egy csiricsáré softchopper.A magyar motorpiac amúgy is nagyon végletes,a motor inkább státusz itt mint közlekedési eszköz /talán emiatt néz így ki/,az olcsó szürkébb modellek nem nagyon rughatnak labdába,ha mégis akkor ott a Hyosung,Keeway,Daelim,Sym,Pgo,-meg a sok kimondhatatlan nevű kínai,amiknek a nevét meg sem próbálom leírni.Szerintem esélyünk sincs-sajnos.
Én szkeptikus vagyok az ilyen hírekkel szemben.A magyar motorpiac nem tud eltartani egy gyárat,külföldön meg nem ismerik.Ha van is gazdag befektető /amit kétlek/ kérdezem hogy kinek akarják eladni?Ilyen hírek állandóan felbukkannak különböző márkákkal,aztán egy év múlva már senki sem emlékszik rá.Ezt a két képet meg inkább nem mínősíteném!Sajnos esélye sincs a mai motorpiacon ennél hangzatosabb neveknek sem.
Kerestem a csavart,persze hogy nem találtam meg!Pedig kivételesen igen sok energiát öltem bele.Túlvariáltam,ez van! 
Pablo és Maya?
Magyarország
Sex Clowns 2
Ass to mouth 9
Lesbian College Coeds 13
A pesti spriccparty klub 14 - A doktornő is bedobja magát
Sex Village Idiot
