2007. 03. 29. csütörtök 11:48
Azért nehézségi rangsort nem állítanék fel,nincs is sok értelme az efféle összehasonlításnak és a pilótacseréknek.Tisztelem bármelyiket,a média erőltethetné a többi sportágat is kicsit jobban.A tömeg is hibás mert azt eszi amit elé dobnak.
Azért ez egy ritka kivétel lehet,Talmára a krosszmezőnyben azért kiváncsi lennék,hát még a triálban!Elég nagy szégyen a szános mezőnynek!
Ha valaki tunningol,olyat szeretne ami másnak nincs.RS4-est bárki vehet ha van elég pénze.Hol marad az alkotás öröme,és a sikerélmény?
Nem is lenne semmi baj a forma-1-el,csak annyira a többi fölé nő hogy elszívja a nézőket,meg a szponzorokat a többitől.Sajna ez van globalizálódik a sport!Persze én elfogult vagyok a motoros triállal,de szerintem egyetértetek ti is hogy sokkal változatosabb és szórakoztatóbb mint a Gp,nem hal meg senki,tizedannyi pénz is elég,mégsem látni sehol.Autó sportban is ugyanez a helyzet.
A triálmotorosok is elég lincshangulatban voltak,hogy szétkúrják a versenyt.Tényleg nem sok tétje van,inkább pénzkérdés az egész.
Volt egy versenyünk a pécsi Béta aknánál,odajöttek bmw-s csávók 3-4 kocsi,nyomták a driftet ezerrel,meg durrogtatták szét a gumikat.Múltkor láttam ugyanazeket a neten vmi Béta videó néven.
Nem szar pesszimistának lenni?Amerikában én sem bízom,de az egyre kevésbé a világ közepe.
Ha működne /napenergiahaszn./,vagyis lenne értelme már megcsinálták volna olyan helyeken,ahol nincs nyersanyag.Állami beruházásként is megcsinálhatnák.Szerintem a fizikusok és energetikusok értenek a dolgukhoz,ha ebben látják a kiutat /fuziós e./én hiszek nekik.
Ismerem az RX-4 nevű kultusz sierrát,meg volt egy limitált Cosworth is.Az utolsó jó ford a T-modell volt. 
Hát nem ezt pofázom 2-napja?Iter,Tokamak? 
Tudom átalakít stb.
Tudom átalakít stb.
Wow!
Melyik toyota,pl a supra nagyon bmw-s.
Egy sierrásnak magyarázod? 
Én a versenysportra gondoltam. 
ja ha-ha!
ja ha-ha!
Lehet hogy egy /nevető/ 3-dik technológia fut be közben,ki tudja?
Ugyanúgy kell vezetni mindkettőt.
Üdv!Itt szerintem csak az a kérdés,hogy az energiát akkuban,vagy hidrogénben tárolod.Ugyanott termeled és ugyanarra használod.Home-al egyetértek,de Yocoo sem mondott mást.
Tudom már mikor elküldtem tudtam hogy Home-ot kellett volna kérdezni,nem téged.Bocs!Én sem hallottam hogy az üzemanyagcellánál a folyamatot is így hívnák,de még az is lehet.
Ezek megérnének egy melegfúziót!
Látom a keresőprogramok mennek.Akkor keress rá hogy mar-e a fagyálló!
Ezzel semmi újat nem mondtál.A nasa üz. cellája valószínüleg ugyanaz mint az autóipari.A hidegfúzió hogy jön ide?
Úgy olvastam valahol,hogy a hidrogént nem a klasszikus vízbontással állítják elő iparilag,hanem egy harmadik anyag segítségével,de a nevére nem emlékszem.Ez nem annyira energiaigényes,persze így is sok áram kell hozzá.Az üzemanyagcellás autó közvetve használja az erőművek áramát,leegyszerüsítve a hidrogén az energiatárolást oldja meg,ami akkumulátorral még bajos.Az akkumulátor sem valami környezetkímélő dolog,és még nem elég a kapacitása.
Honnan veszed hogy mar a fagyálló?Kitaláltad,aztán most ragaszkodsz hozzá!"Gumit fémet mar"-ezt hol olvastad?
Érdekes nap mint nap öntögetem a motorokba,de ez nekem új.Azért kell gépkönyvek szerint 3-5 évente cserélni,mert maró hatásúvá válhat a vegyi folyamatok hatására.Ha megeszi a gumit és a fémet marja-akkor higítva is marja,mi lesz a gumicsövekkel meg a vasöntvény blokkokkal?Dehogy marja le a festéket!A fékolaj vagy akkusav az igen,de a fagyálló!És a fagyálló szélvédőmosó!Denaturált szesz+víz+illatosító!Az is lemarja a festéket?
Mindkettőtöknek igaza van tulajdonképpen ugyanazt mondjátok.A fagyálló nem maró hatású,csak mérgező-én úgy tudom.Nyugodtan locsolhatod a motorháztetőre!
Angliára tippeltem,majdnem bejött!Azért gép ott is lesz fórumozni tudsz!
"egy kilógramm fúziós üzemanyaggal annyi energiát lehet termelni mint tízmillió kiló fosszilis tüzelöanyaggal"-a természet már feltalálta a tutit.Az 1372-es kérdésed biztos hogy problémát jelent?Leírhatnád hova utazol és mikor!
A napenergiád ugyanaz a fúziós energia,és ugyanúgy véges.Csak annyi a különbség hogy ki gyújtja meg a mágját,az úr vagy te.
Egyenrangúak vagyunk csak javasolhatunk egymásnak bármit.Természetesen azt raksz be,ami jólesik.Sokszor eltérünk a témától ha vita van,ilyenkor jól jön egykis tunning fotó,talán az adminok is jobban tűrik a kilengéseinket így.Annyit kértünk csupán hogy egyszerre ne túl sokat tegyél be,mert műszakilag is gondot okoz,meg egy típusból ne legyen 100 fotó.
A kompresszoros Legacy azért igencsak tetszett! 
Senki sem mondta hogy képet nem lehet berakni!Csak nincs kedvem 3-4 percet várni egy oldalra,míg betölt.Engem sokkal jobban érdekel,hogy ki mit gondol dolgokról,mint hogy milyen jártas a keresőprogramokban,és ügyes a képfeltöltésben.Én is tettem fel képeket de 3-nál többet sosem.Ha mindenki sorban berak 10-15 képet,az már ninkább galéria mint fórum,engem az nem érdekel.
Subaru topic után miért ne?Amig valakit érdekel a téma!
Szerintem is sok a kép,egy forumot én nem képnézegetőként képzelek el.Ha még egy pillanatra visszamehetünk az energia kérdésre,a legutóbbi Minden Tudás Egyeteme-ben is erről volt szó,és a végső lehetséges megoldásként egyszerre említették az új megújúló,az atomerőmű /esetleg fúziós/,és az energiatakarékos felhasználást egyszerre,mert csak így lehet biztonságosan modernizálni.Az utóbbi pár évben az derült ki,hogy a sima hőerőművek a legártalmasabbak /üvegházhatás/.Én egy OTIS-os Vip belépővel voltam a paksi erőműben,sőt ez 2-es belépő volt,a reaktorcsarnokban is voltunk,azért ott nem őrűltek dolgoznak,a technológia hibátlan,ha betartják nem lehet gond.Sajnos a zöld energiák mellé még sokáig szükség lesz másra is.A szélerőmű csak kisegítő megoldás,nem szabad túlértékelni,persze jó dolog,de nem oldja meg a kérdést,a napenergia meg még rosszabb hatásfokú,ezzel még nem váltunk ki semmit.
Azért ez még nem Amerika!
Engem is vonzottak gyerekkoromban a volvók,főleg a nagy kombik,volt a nyolcvanas években is vmi CrossCountry 940,vagy ilyesmi az nagyon tetszett,emelt küszöbmagassággal meg talán 4x4-el.Az újabbak nem jönnek be,de most úgy hallottam nagy váltás lesz.
Skandináv humor?Nem rossz,és még nem is negatív reklám! 
Amiket feltalált Tesla és megvett a cég,azokat más nem találhatja fel?Ha feltalálja más,újra megjelenik a cég?
1180 db maxi méretű szélkerék kell paks kiváltására.Hova teszel ennyit?Mennyiből építed meg?Ha napenergia,az ugyanaz,vagy rosszabb.Nincs alternatíva!
Az atomreaktorok megitélése változóban van.A legnagyobb szélerőmű 1.5 megavatt,idális időben.Pakson egy reaktorblokk /4 van/ 440 megavatt,éjjel-nappal.Ezt nehéz lesz kiváltani megújúló energiával.A fúziós reaktor a megoldás,a nap poklát mesterségesen előállítani /hidrogén-bomba is az/de nem biztos hogy sikerül,most építenek egy kísérleti reaktort.
Elektromos tömegközlekedés /vonat,metró,villamos stb./és atomreaktorokban termelt áram-szerintem valami ilyesmi a jövő,tunning topic nélkül.
Hallottam a Tesla legendáról,de miért vegyem kézpénznek?Ez már hit kérdése,te elhiszed-én nem. 
A 120 év állás is túlzás,és az is amikor az autós újságírók hasra esnek minden új modelltől.A fejlődés szerintem öntörvényű,minden ami jobb,az előbb utóbb elterjed,a nyersanyagban szegény országoknak érdeke az új technológia,ha az usában befullad,majd megcsinálják kóreában.
Le lehet csupaszítani a belső égésű motorokat odáig,hogy a T-modell és a focus is belsőégésű,de azt is mondhatnád hogy azért ugyanaz,mert 4 kereke van,de ennek semmi értelme.A technika igenis fejlődik,és szerintem ez a fejlődés irányíthatatlan,és előre nem kiszámítható,ezért néha csalódunk az iramot illetően.
Ha Egely olyan nagy koponya lenne,akkor nem a garázsban mukucsolna,hanem minimum a KFK-ban budán.Sok mindent nem ismerünk oké,de a vízzel hajtott autó,amiket garázsokban rejtegetnek az arab bérgyilkosok elől,kissé nevetséges.
Magyarország
Sex Clowns 2
Ass to mouth 9
Lesbian College Coeds 13
A pesti spriccparty klub 14 - A doktornő is bedobja magát
Victoria és barátai 1
