Pedig ez így van szerintem,és amekkora cég a toyota ez nekik nem probléma.Persze biztos dolgoznak külsősök is a cégnek,de ezt a seat függőségéhez nem lehet hasonlítani,ahol nincs önálló modell,csak önálló dizájn.
Ezzel én nem is vitatkozom,de hogy eddig nem használták,az nem az olajlobbi aknamunkája szerintem.Környezetvédelmi szempontok miatt kezdek a fejlesztésébe a nyolcvanas évek végén,és a fiat volt az első aki kihozta a piacra.
Javaslom olvass Egely Györgytől,ott aztán van minden!Engem felbosszant,áltudományos szenzációhajhász írásaival.
A második világháborús vadászgépek injektorosak voltak,no de annak semmi köze a mai technológiához.Kerestem,de nem találtam semmit a shermann-ról,ezért inkább nem kötök bele,de azért nem hinném hogy a piezókristályon kívül más köze is volt a common-rail-hez,ez inkább érdekes visszautalás lehet,mintsem a technológia jegelése.
Légyszives magyarázd el nekem hogy működik az üzemanyag adagolása Common rail motorokban "mechanikus erőhatásra".
A toyota önálló,önállóan fejleszt és nem áll mögötte más autógyár.Konkrétumot nem említettél,eddíg én egy motorcseréről tudok a Vw-vel,ja meg a toyota hilux-vw taro egyezésről,ami 100% toyota.A Common rail lényege tudtommal a közös nyomócső,és az elektromos porlasztószelep,és ez nem létezett korábban,ugyanis ennek feltétele a vezérlőelektronika,a példádnak nem sok köze van a common-rail technológiához,ugyanis te benzinmotorról írsz szerintem.
Az skf szintén hangzatos név,amúgy a kínai cx-ben jobban bízom harmadannyi pénzért.A volvónak a legjobb marketing húzás volt hogy 30 éven keresztül a biztonságot szajkózta,aki nem gyárt kisautót annak könnyű a biztonsággal példálózni.Komoly versenyben mindíg kikap a márkatársaktól,a preztizse sokkal magasabb mint az értéke.Képesek voltak egy akkori luxusautóba /940-960/ berakni a Vw Lt teherautó dízelmotorját,biztos az volt a piacon a legolcsóbb.
Nem értek veled egyet!A japán autógyárak teljesen függetlenek az olajlobbitól,mért ne fejlesztenének szabadon?A fizika a gond,egyre nehezebb a hatásfokot javítani.Különben is a vevőket nem a műszaki tartalom érdekli.Azért a Lexusok hibridhajtása,vagy az üzemanyagcella lassan betör.
Ennek ellentmond az,hogy a katonai járművek mindíg elavultabbak utcán futó társaiknál,ugyanis ott nincs verseny csak sok kenőpénz.
A toyota teljesen önálló!A Common-rail dízelek igaz hogy régóta léteztek papíron,de gyors elektronika nélkül semmit sem érnek.A 1000-2000 baros nyomás is gondot okozott,sőt még most is okoz.Akkor jelent meg,mikor a technikai szint megérett rá.Én nem hiszek az ilyen jegelős összeesküvős sztorikban,ha valaki jegelni akarja,majd megcsinálja más.
2007. 03. 21. szerda 22:03
Mutatok egy-két haver fotóját,kiválasztod melyik tetszik,aztán csapunk egy jó kis partit 3-asban!Elintézem!
Szerintem a Volvo a legnagyobb átbaszás.Mindíg is szedett-vedett kocsijai voltak,csak jó a marketing.A Volvo hajómotorok is innen onnan licensz alapján gyártott motorok,hatalmas volvo felirattal.
Mercedes helyett Daimler-Chrysler!Bocsi
Akkor te voltál az a csini!Éreztem!
Audi konszern,Mercedes,Bmw,Psa,Gm,Fiat csoport,Toyota,Honda,Subaru stb.Aki fejleszt az komoly cég,a Seat nem az.
Bérelünk egy kőbányát a tulajtól,ott van épített triálpályánk.Valahogy oda kell jutni.Oda is hordják a szemetet,nem kis munka rendbe tartani!
2007. 03. 21. szerda 21:25
Lehet hogy téged is osztályoztak már!Vajon hányast kaptál?
Egyszer eljöhetnél motorozni az erdőbe velünk!Alig férünk el a szeméttől.Világörökség?Megérdemeljük?
Ez igaz,de amúgy komolytalan cég.Egyszer a fiattal bénázik,most meg a Foswagenekre tesz saját emblémát.
Mind 4.35 km/h oszt kész!A szitakötő inkább 6.25.Nyertem?
Egy eszkimónak minden táj gyönyörű akkor!
Csak azt ne mond,hogy a Subarut a szépségéért szereted!
A 9 éves ivecóm így nem menne át az biztos!Jó de az nem is japán.Műszaki előtt motormosás,kontaktspré meg egy kis dugilóvé.
Nem lesz jó vége az biztos.Az emberek nagyon kis %-a tud ennek ellenállni.Megmagyarázzák hogy az új mosógép,új hűtő stb. sokkal jobb,meg sokkal kevesebbet fogyaszt pedig ez nem igaz!Ez olyan mint a robogó,amiben az a jó hogy pici és fürge,de ha a polgár megtehetné 500-as robogóval járna,és állna a kocsisorban,mert nem fér el az autók között.
Szép új világ!?Tescoautó?Ha nem válik be a köv. héten vehetsz másikat,közben meg belefulladunk a szemétbe.Környezettudatos autógyártás?A mai szinvonalon nem lenne gond 30 évre gyártani,csak akkor ugrik a profit.
Mikor begördül a 27 éves vasam a csarnokba,a sok szaki már fogja a fejét,rángatják, húzzák vonják,co-mérő,aztán vakarják a fejüket hogy át kell engedni!Ez van srácok!
Mr. Enigmát hiányolom,ideböffenthetne valamit!Ma átment az öreg vasam a műszakin csont nélkül.Dolce Vita! 
Ez a sex mentes övezet kategória nem tesz jót a topicnak.Majd meglátjuk!Valaki kössön már bele valakibe,mert ez így halál!Vagy csak én gondolom hülyén? 
Dakónak küldök egy bömöst!
Én kb. 8 éve kaptam 2 bőrkabátért /újjak voltak/ egy némettől egy 1.8-as subaru kombit.Ő a nyaralójához hordta vele fel a hegyre a téglát meg mindent,mert felhúzott itt egy nyaralót.Szervizt már igen régen nem látott,olyan olaj volt benne mint az iszap.Mivel nem voltak magyar papírjai,csak rodeóztunk vele a hegyi utakon.Hibátlanul és finoman működőtt,csak szétkúrták az utastér belsejét.A bokszer hangját alapjáraton nem is lehetett hallani,és nagyon jól ment a terepen /4x4/,igaz a német szerzett rá vmi durva off-road gumikat.
Szép is a szerelem,csak az a ronda b...-ás ne lenne!
Ezt megvehetnéd neki!
Uriember nem rázza a rongyot,még Bently-vel sem! 
Az autómata váltó a gyári nyomatékkarakterhez van igazítva.Mivel ezen változtatni nem tudsz,ezért ezt a motort tunningolni még rizikósabb.Sokkal többet vesztesz,mint amit nyerhetsz,egy hölgy autómata kisautóját tunningolni nem kell.Tunningoljanak azok a fiatalok,akiknek fontos hogy a havert lenyomják a lámpánál!Ha erősebb kocsit akartok,vegyetek másikat,inkább kéziváltóst,vagy nagyobb teljesítményű autómatát!
Az mindenesetre érdekes,hogy fennt találod gyengének.Autómata 1.4-estől sokat ne várjon senki,de lehet hogy egy átvizsgálás-szelepállítás-légszűrőcsere-gyertya stb. kicsit virgoncabbá tenné.
Home-al egyetértek semmi értelme,sőt kockázatos is.Gondolom benzines,itt az elektronika nem igazán mérvadó,ezért CSAK chiptuninggal itt semmire sem mész.
Én 2-3 hetente olaszországba utazom,és ott sokkal jobban vezetnek,dinamikusabban és egyszerre figyelmesebben is.A lomha teherautóm mögött nyugodtan kocsikázik akár egy S8-as audi is,nálunk ez elképzelhetetlen.Nincsenek őrültek,és nincsenek álmélkodó úrvezetők.A hazai stílus elég végletes itt minden szélsőség megtalálható.Nekem pár nap után már nagyon feltűnik a különbség,mit élhet átt itt nálunk egy nyugat-európai?Budapest meg még rátesz egy lapáttal! 
A nagybátyám kamionsofőr,dél-olaszországban figyelte,ahogy a rendőr sorra tűzte a cédulákat az unókra,corsákra,jött egy ferrari azt kikerülte,és haladt tovább a soron.Érdekes!
Minden bizonnyal!Szegény ember vízzel főz,de azért egy Hummert lealázna terepen szerintem.Pickup házilag-és még jól is néz ki. 
2007. 03. 17. szombat 20:27
8 vigra? 
-az kampec!Nagyapám azt mondaná erre-"no fiam ehhez kell ám a cerka!" 
-az kampec!Nagyapám azt mondaná erre-"no fiam ehhez kell ám a cerka!"
Eszembe jutott egy dolog,amiben tunning nincs,de lehet hogy érdekes.Próbáljuk itt kitalálni,melyik a tuti verda,de lehet hogy nemcsak a tipus,hanem a konkrét példány is fontos szempont.Katonaságnál hajókat javítottam,volt ott egy aknaszedő-naszád 2 darab 6-hengeres dízelmotorral.A két motor teljesen azonos volt-papíron!Észrevettük hogy a járásuk viszont nem egyforma,a tipusból adódó zavaró vibráció az egyiknél 1100,a másiknál 1200 fordulat felett kezdődőtt.Ezért úgy közlekedtünk vele,hogy a két motort kül. fordulaton járattuk,és a kormánnyal korigáltunk.A gépészekkel sokat agyaltunk a kérdésen,de igazából megmagyarázni nem tudtuk.Amelyik motor a kisebb fordulatot szerette nagyon sokszor elromlott,a másik éveken át hibátlanul üzemelt.Autók egyes példányainál is előfordulhat hasonló eset,én főtengelyproblémára gyanakszom,főleg azért mert 6-hengeres soros motroroknál ez kényes dolog.A két motor egyazon gyárban,egymás után készült.Ha valakit untattam,elnézést kérek! 
2007. 03. 17. szombat 19:59
Köszönöm,de a fej fontos,/megkockáztatom-elválaszthatatlan/ része a testnek,ami ezen fotóról bizony hiányzik.De ahogy elnézem a testet,ez talán jobb is így. 
Vigyázat fegyver! 
2007. 03. 17. szombat 18:14
Lehet hogy nem értetek egyet,de önértékelési problémák is lehetnek a nöi bizonytalanságok mögött,mert félnek hogy párjuk talál egy jobb partnert.Nem bíznak férfipartnerükben,féltik a kapcsolatot.Pedig biztos jótékonyan hat a párok szexuális életére,egy kis változatosság.Ezért jobb ha spontán módon pl. berúgva sodródnak idegenek karjaiba,a megtervezett aktus valszeg kockázatosabb,mert mindenki izgul,és az bizony rizikó.
2007. 03. 17. szombat 18:03
Beteg voltál?Már elvonási tüneteim voltak,kösz hogy jöttél,most egy ideig elvagyok!
Skoda Octavia ?Hogyne!
Szegény autó!
Keress rá:rotary lada-csodát fogsz látni!
Magyarország
Lisette
Sex Clowns 2
Ass to mouth 9
Lesbian College Coeds 13
A pesti spriccparty klub 14 - A doktornő is bedobja magát
Victoria és barátai 1
