E46 316-os 1.8-as motorral
az olajszűrő az 1000 Ft max.
de nem tudom, hogy az autós boltban vajon mennyire vannak megfelelő olajak! mert így a szervízben kijönne 70000 Ft-ra a csere, az olajjal együtt, de szerintem ennek a fele is elég lenne ha az olajat máshol szerzem be!

egyébként erre vigyázni kell! egy másik autós fórumon olvastam, hogy simán visszateszik azt az olajat, amit leengedtek belőle! amit meg odaadsz, azt meg szépen zsebre teszik! én éppen ezért végig fogom követni a dolgot!
(Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 16:21), amit ide kattintva olvashatsz)

Milyen BMW-ről van szó (E??)?
Ha bemész egy autósboltba és mondod, hogy pl E30 318i-ba kérsz motorolajat akkor megmondják, hogy milyen kell bele és még választani is tudsz pl Castrol, Motul, Agip stb közül, de szerintem a gépkönyvben benne van, hogy milyen viszkozitású olaj kell bele (pl 10W-40)
A hajtóműolaj szintén ugyanez a téma. Az olajszűrőről se feledkezz meg. (Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 27. kedd 15:54), amit ide kattintva olvashatsz)

viszem a kocsit majd olajcserére! de azt mondta a szervíz, hogy náluk 5600 Ft az olaj literje!
szerintem itt a BMW-nél a motorolajon kívűl cserélik a váltóműolajat is, a fékolajat, meg lehet valamit még igen!
szóval az lenne a kérdésem, hogy jobb áron hol lehet olajakat beszerezni, mert ezt nem csak én, de sokan irreálisan magasnak tartjuk! sőt a szervíz is elismeri!

(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 13:02), amit ide kattintva olvashatsz)

Tudom már mikor elküldtem tudtam hogy Home-ot kellett volna kérdezni,nem téged.Bocs!Én sem hallottam hogy az üzemanyagcellánál a folyamatot is így hívnák,de még az is lehet. (Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 12:09), amit ide kattintva olvashatsz)

Így jön ide a hidegfúzió:

"Az amit másnéven hidegfúziónak hívjnak, amikor egy katalizátoron keresztülhaladva a az oxigénatomokkal egyesülnek? Közben nem plazma keletkezik mint a hagyományos fúziónál, hanem kb 80 fok C, és melléktermékként elektromos áram.
Nem, egy szót sem hallottam róla. " (Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 09:20), amit ide kattintva olvashatsz)

Ezek megérnének egy melegfúziót!

(Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 09:14), amit ide kattintva olvashatsz)

Látom a keresőprogramok mennek.Akkor keress rá hogy mar-e a fagyálló!

Ezzel semmi újat nem mondtál.A nasa üz. cellája valószínüleg ugyanaz mint az autóipari.A hidegfúzió hogy jön ide? (Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 27. kedd 09:14), amit ide kattintva olvashatsz)

Csak annyit mondanék, hogy a NASA üzemanyagcellákat használ áramfejlesztésre.
Napelemeket pedig a műholdakon és egyéb ketyeréin mert közvetlenül áramot állít vele elő.

A hidegfúzió tulajdonképpen ez:
Hidegfúzió

Üzemanyagcella

205 kg-nyi üzemanyagcella 1500 kg ólomakksinak felel meg (apollo űrhajó)

Úgy olvastam valahol,hogy a nem a klasszikus vízbontással állítják ,hanem egy harmadik anyag segítségével,de a nevére nem emlékszem.Ez nem annyira energiaigényes,persze így is sok áram kell hozzá.Az üzemanyagcellás autó közvetve használja az erőművek áramát,leegyszerüsítve a az energiatárolást oldja meg,ami akkumulátorral még bajos.Az akkumulátor sem valami környezetkímélő dolog,és még nem elég a kapacitása.

Honnan veszed hogy mar a fagyálló?Kitaláltad,aztán most ragaszkodsz hozzá!"Gumit fémet mar"-ezt hol olvastad? (Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 26. hétfő 23:20), amit ide kattintva olvashatsz)

Olvasd el ezt:

de

alf

na

alf

tu

alf

ált szesz

Fagyálló
Tudod azért kell hígítani amiért Te sem ittál szörpöt.
A fagyálló szélvédőmosó nem tartalmaz annyi anyagot ami képes lenne lemarni a festéket.
A fagyálló szélvédőmosóban és a motorhűtéshez használt fagyállóban nem ugyanaz a hatóanyag van.

Tudod mi a gond a üzemű propelleresekkel?
Addig amíg elégeti belső égésű motorról van szó.
Tudod mi kell a belső égésű motorhoz?
Kell hozzá üzemanyag, ami elsősorban benzin vagy gázolaj, és kell hozzá kenőolaj.
Szóval itt bukott el az egész, mert kőolajszármazékot legjobb esetben szintetikus olajat használ, de az sem vmi környezetbarát.
Szóval annyit ér, mint 1 kalap szamóca.
És ez azzal a megy amúgy amit laposelemmel otthon csinálok, vagy éppen amit sósavból (HCl) és cink (Zn) csinálok.

Van olyan, hogy üzemanyag cella. Hallottál már róla?
Szintén üzemel, de nem belsőégésű motor kell hozzá.
Elektrokémiai folyamat, nem pedig égés.

Érdekes nap mint nap öntögetem a motorokba,de ez nekem új.Azért kell gépkönyvek szerint 3-5 évente cserélni,mert maró hatásúvá válhat a vegyi folyamatok hatására.Ha megeszi a gumit és a fémet marja-akkor higítva is marja,mi lesz a gumicsövekkel meg a vasöntvény blokkokkal?Dehogy marja le a festéket!A fékolaj vagy akkusav az igen,de a fagyálló!És a fagyálló szélvédőmosó!+víz+illatosító!Az is lemarja a festéket? (Ez egy válasz Yocoo üzenetére (2007. 03. 26. hétfő 22:48), amit ide kattintva olvashatsz)

Próbáld ki! hagyd úgy egy estére és a festéket is lemarja a motorháztetőről.
Szerinted miért kell hígítani? Megeszi a gumi alkatrészeket, de még a fémet is erősen korrodálja. (Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 03. 26. hétfő 21:22), amit ide kattintva olvashatsz)

Mindkettőtöknek igaza van tulajdonképpen ugyanazt mondjátok.A fagyálló nem maró hatású,csak mérgező-én úgy tudom.Nyugodtan locsolhatod a motorháztetőre!

Jártál általános iskolában kémia órára?
Mert akkor nem mondanál akkora marhaságot, hogy több energiába kerül előállítani a , mint amennyi energia azzal termelhető. Egy 4,5V-os (zsebteleppel) már lehet előállítani.
Emlékszel Szalacsira? "A vízbül veszi ki a zokszigént" (és a is).
Ha már annyira szélerőművezünk, meg napelemtémázunk akkor megkérdezném, hogy láttad már mennyi motyó kell ahhoz, hogy egy szélerőművet üzembehelyezzenek?


Mennyi fém kell a toronyhoz, a generátorhoz, mennyi műanyag kell ahhoz, hogy megcsinálják a lapátokat, mennyi gép kell ahhoz, hogy a helyszínre szállítsák és ott összeszereljék?

Lehetne E85-öt vagy akár E100-at is tankolni, csak akkor nem megiszod, hanem beletankolod a kocsiba és 3x annyit mert kb ennyivel kevesebb a fajlagos energia tartalma.

Majd meglesem azt a napelemes-vitorlás kocsit amivel majd lehet közlekedni. :)

Tudom, hogy a napkollektor nem közvetlenül melegvizet állít elő, de mintha fagyálló folyadékot említettél volna. Az összes fagyálló folyadék nagyon agresszív maró anyag. Próbáld ki kocsin. Este löttyintesz egy kicsit a motorháztetőre reggel már fémtiszta lesz.

Amúgy nehezen fogom elhinni, hogy csupán napkollektorokkal, napelemekkel, szélerőművekkel, biomasszával és egyéb grín-enerdzsivel fedezni lehet majd az összes energiaigényt. Nem a kis háztartásokra kell elsősorban gondolni hanem arra, hogy vannak nagy és még annál is létesítmények ahol sokkalta több energiát használnak el, mint amit ezekkel összesen elő lehetne állítani. Évről évre nő az energiaigény, szóval ami ma bőven elég holnap után már éppenhogy csak elegendő.
Továbbá nem lakik mindenki családi házban, hogy a tetőre fel lehessen szerelni a napkollektorokat, 1 háztömbnek pedig nincs akkora használható felülete, hogy teljes egészében lehessen fedezni az energiaigényt.

nem találom azt amit kerestem.